1月28日，唯捷创芯发布2025年年度业绩预告。据公司财务部门初步测算，2025年度预计实现营业收入约23亿元，同比增长约9.37%；预计归属于母公司所有者的净利润约为4500万元，成功实现扭亏为盈，同比增加约6872.51万元；扣除非经常性损益后的净利润约为2500万元，同样实现扭亏为盈，增加约7767.21万元。
公司在全球射频前端芯片市场竞争加剧的背景下，通过优化产品结构和精准布局新兴市场，取得了显著成效。2025年，高集成度模组（如L-PAMiD）销量大幅提升，其技术优势获得市场广泛认可，成为业绩的重要支撑点。
在车规级产品和Wi-Fi前端模组（FEM）两大领域，唯捷创芯也取得了突破性进展。车规级产品的长尾效应逐步显现，历史订单与新增订单叠加，推动销量稳步增长。Wi-Fi模组则在端侧智能设备领域表现突出，成为新的增长引擎。公司积极拓展AI端侧设备、智能机器人及车载通信等高成长性市场，高附加值产品占比大幅提升，进一步优化了盈利结构。
技术层面，唯捷创芯在高端化方向取得重要进展。其最新一代Phase 7LE Plus L-PAMiD模组成为国内首家通过联发科天玑9500平台参考设计验证的产品，并已随品牌旗舰手机上市。Phase 8L模组也已进入多家头部客户供应链并实现量产，预计为2026年营收提供持续动力。公司还透露，正在规划下一代更具创新性的L-PAMiD产品，目标在2027年与国际领先厂商同步推出。
在Wi-Fi业务方面，公司端侧Wi-Fi蓝牙双连接FEM已进入国内知名蓝牙厂商的参考设计，预计在智能玩具、AI眼镜等终端市场实现突破。公司指出，端侧设备正经历无线连接升级浪潮，催生了广阔的外置Wi-Fi FEM需求。目前，相关产品已与知名AI眼镜品牌展开试产，预计2026年上半年实现量产。
车规业务方面，唯捷创芯作为国内唯一拥有全套车规级5G射频前端产品组合的企业，具备显著先发优势。公司正积极推进进入联发科下一代车载平台参考设计，生态合作不断深化。随着汽车产业供应链国产化替代加速，以及5G、C-V2X在智能网联汽车中的普及，车规业务前景广阔。此外，其Wi-Fi产品已通过车规认证并导入车载市场，进一步丰富了产品矩阵。
展望2026年，唯捷创芯对持续增长充满信心。公司表示，高端手机国产替代进程有望提速，中低端5G手机领域创新方案将助力客户降本，海外客户业务预计实现大幅增长。同时，Wi-Fi及车规产品线的新项目将在2026年开始贡献增量。
