据韩联社与多家国内媒体报道，3月22日，三星电子执行会长李在镕、高通CEO Cristiano Amon访问了小米位于北京亦庄的汽车工厂，由小米集团CEO雷军、总裁卢伟冰、联合创始人林斌等多位小米高层接待。
目前，李在镕和雷军的会谈细节仍未公开。不过，韩国产业人士分析认为，此次会议很可能围绕小米电动汽车的潜在交易展开。虽然在智能手机与家电市场，小米和三星处于竞争状态，但在汽车领域，情况有所不同。
图源：快科技
随着小米汽车在国内新能源汽车市场影响力日益增强，其有望成为三星汽车零组件事业的客户，尤其是在半导体和显示器方面 。李在镕自2015年便强调汽车零组件将是三星未来的成长驱动引擎之一，三星和高通在去年8月也已敲定车用芯片供应伙伴关系，此次共同现身小米汽车工厂，背后的产业布局意图明显。
这也是李在镕的三星旗下子公司并购案争议在2月获韩国高等法院判决无罪后，首次海外行程，韩国产业人士推敲，李在镕可能在中国发展高层论坛拓展人脉，寻找潜在合作机会，并且希望与中国政府平顺合作。
李在镕近来都保持低调，甚少公开露面，因此这次访问中国行程被认为是战略举措。
值得注意的是，从媒体披露的合照中可以看到，李在镕此番访问受到雷军的亲自接待，两人相谈甚欢、满面笑容 。这一场景与10年前雷军亲赴韩国三星总部寻求AMOLED面板供应的景象形成了鲜明对比。
2015年冬天，因小米供应链高层得罪三星，三星中断向小米供应面板。为了争取AMOLED面板供应，雷军曾三赴三星总部，道歉并请求谅解。雷军在韩国首尔三星总部会议室里苦等李在镕3小时。业界传出，当时雷军为表诚意，在餐桌上一晚喝掉5瓶红酒，恳请三星恢复面板供应。
如今，小米在智能手机和汽车领域不断发展壮大，三星则面临前所未有的危机，核心业务全面下滑。
据CINNO Research数据显示，在全球OLED手机面板市场，三星显示器（SDC）市占率由2022年的63.2%，降至2024年的43.2%；全球手机终端市场上，三星所占比重也从2022年的21.4%滑落至2024年的18.3%。
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