和硕入列Tesla Model 3供应链童子贤看好电动车商机

和硕联合科技董事长童子贤16日出席「产业战略高峰论坛」。童子贤指出，台湾科技产业需要持续布局未来，以和硕为例，近十年积极延伸触角，开拓隐形眼镜、精密金属、汽车电子、维修服务等，并持续深化布局5G通讯、人工智慧(AI )、物联网商机、医疗设备等领域。

童子贤表示，伴随进入后疫情时代，和硕聚焦5G、基础建设等新商机，期待带来新的成长沃土；和硕的车用布局也逐步发酵，打入电动车大厂Tesla供应链，乐观看待未来电动车、自驾车商机的发展潜力，但现在仍处于「国小二年级」的阶段。

据悉，和硕为Tesla最新车款Model 3的中控系统供应商。

童子贤透露，和硕推动电动车相关专案，酝酿时间动辄长达5年、7年，近期开始开花结果，逐渐有些成果显现，但未透露Tesla以外的合作对象。

童子贤比喻，现阶段电动车、自驾车发展仍处于萌芽的「国小二年级」阶段，但假以时日，等待时机成熟，到了「国中阶段」，很有机会引爆庞大商机。回顾往昔，台湾资通讯产业以往在汽油时代难以切入汽车市场，但展望未来，电动车时代来临，不论电刷马达、电池、GPS等电子部件都有台湾产业链业者擅长之处，先进场卡位，未来才会变「咖」。

童子贤分析，消费性手机虽然每年更新，但手机的产值还是比不上耐久财汽车，每年换手机的花费很难拼得过消费者购买1辆车，且代工手机的毛利率低，仅在约2%至3%，为此，和硕也长期推展电动车布局。

童子贤说，台湾先天的局限性方面，在于不可能发展劳力密集的产业，比如如果有人建议和硕将上海生产基地及苏州生产基地搬回台湾，只能跟他说要找20万劳动力，在台湾会找不到人。像和硕生产基地如果都搬回台湾，基本上是没有好处的，但和硕在台湾布局方面，台北、桃园、新竹、龟山等关系企业有约达2万名员工，有专责隐形眼镜、 IC载板等，像和硕关渡企业总部方面，就有约8,000个研发、行销、技术、管理专责人员。这就是一个恰当的产业分工，动脑及产值较高的就留在台湾。

童子贤认为，台湾有偏食的现象，以COVID-19(新冠肺炎)疫情期间为例，台湾产业出口畅旺，主要动能是依靠科技产品挹注，从第2季出口表现来观察，光是半导体、零组件类别就高达53%，其他化工、矿业、传统机械等领域基本上都是衰退局面。单靠「护国神山」台积电把台湾带上去，好比一座森林里面林相非常单一，当百花盛开你会非常开心，但你要忧心林相过于单一，当花谢时也是一起谢。台湾现阶段过度依赖台积电，虽然台积电遥遥领先产业竞争者，堪称台湾之光，但不要忘了，这是很多年前的正确政策，当前是吃40年前的老本，那40年后的台湾要吃什么东西？

国家经济不是一定要土地大、人口多才好，举例而言，如爱尔兰、芬兰、瑞典等人口都没台湾多，但社会发展却很好，台湾经济内需市场不够大，必须在全球经贸体系中找到定位，找到适合发挥聪明才智的地方。

内容源：摘自DIGITIMES