中国电动车价格战持续两年，供应链恶性循环加剧

中国电动车产业的价格战已持续近两年，对供应链造成巨大压力。车企为维持市占率，不断降低成本，导致供应链利润极度压缩，现金流危机频发。

2024年12月，百度旗下极越汽车因资金链断裂引发广泛关注，成为多家因资金问题陷入困境的电动车企业之一。电动车领域面临高额研发投入与价格战双重压力，极越每辆毛利为负，单车亏损高达5万元，2024年累计亏损超100亿元。

车企毛利率低迷，不仅限制创收能力，也不利于对外融资。极越大股东百度、吉利多轮注资后未能转亏为盈，最终股东撤资，资金链断裂。极越对代工供应商吉利的帐期延长至90天，拖欠高达30亿元帐款，导致吉利停产。

据统计，2024年前三季，中国上市车企平均帐期为182天，是国际车企帐期的两倍。长期延迟回款直接压缩供应商现金流，导致资金周转困难。相比之下，国际车企帐期普遍维持60天内。

此次极越汽车危机不仅恶化价格战竞争，也使供应链承受沉重负担。弱势汽车业者可能形成多米诺骨牌效应，整个行业面临系统性风险。