英飞凌再添一家SiC材料供应商

全球半导体巨头英飞凌，近日再次扩大其碳化硅（SiC）供应商朋友圈。
1月9日，英飞凌与SiC晶圆供应商韩国SK Siltron公司的子公司SK Siltron CSS正式签署了一项协议。根据协议，SK Siltron CSS将向英飞凌提供6英寸SiC晶圆，用于SiC半导体的生产。下一阶段，SK Siltron CSS将协助英飞凌向8英寸SiC晶圆过渡。

source：SK siltron css

据悉，SK Siltron CSS公司为SK Siltron集团旗下拥有SiC材料产能的子公司，其前身为美国杜邦公司的SiC晶圆部门，2020年被SK Siltron所收购以支持该集团的电动汽车业务。
成立近70年，SK Siltron是目前少数向全球半导体企业提供产品的韩国公司，在SiC领域拥有较强的实力，在SK Siltron支持下，SK Siltron CSS将助力英飞凌向全球最大SiC fab再进一步。

英飞凌扩充SiC供应商朋友圈

近年来，在新能源汽车、光伏等行业带动下，SiC产业掀起了一股火热浪潮，包括英飞凌在内的全球半导体厂商都在积极行动，保障SiC功率器件供应，强强合作成为明智选择。
过去一年内，英飞凌加速扩充SiC朋友圈，以期在最短时间内将稳定的SiC材料产能收入囊中。2023年1月，英飞凌宣布扩大与Resonac Corporation（前身是昭和电工）的合作，在2021年建立合作关系的基础上，双方签订了新的SiC材料多年供货合同，进一步深化长期合作关系。

source：英飞凌

根据新协议，Resonac将为英飞凌提供生产SiC功率器件的SiC材料，包括6英寸和8英寸外延片。初期将以6英寸为主，后期也将供应8英寸SiC外延片，为英飞凌向8英寸晶圆转型提供材料支撑。
随后在2023年5月，国内SiC衬底两大巨头天岳先进、天科合达同时官宣与英飞凌签订了供货协议。根据官方介绍，天岳先进、天科合达将为英飞凌供应SiC衬底和晶锭。
值得一提的是，上述2家厂商的供应量均将占到英飞凌长期需求量的两位数份额。与此同时，天岳先进和天科合达也将助力英飞凌向8英寸SiC晶圆过渡。
不难看出，英飞凌SiC供应商朋友圈基本都是SiC材料领域实力派厂商，且遍及全球，未来或将有更多SiC材料头部企业与英飞凌携手合作。

英飞凌SiC全球布局

与SiC材料厂商合作的同时，英飞凌也亲自下场，自建SiC晶圆产能。2023年8月，英飞凌表示，计划在未来五年内投资高达50亿欧元，用于在马来西亚建造全球最大的8英寸SiC功率晶圆厂。此外，英飞凌还将对位于奥地利菲拉赫以及马来西亚居林的现有工厂进行8英寸改造。
英飞凌自2022年开始加倍投资扩产SiC产能，按照规划，到2027年，英飞凌的SiC产能将是现有产能的10倍。
根据英飞凌的估计，这些基于SiC的投资将在2025年为英飞凌带来10亿欧元年营收，而到2030年，将带来70亿欧元年营收，并且使得英飞凌占据全球30%的SiC份额。
从中国市场来看,中国当前拥有世界最大的新能源汽车和光伏市场，SiC产业发展潜力较大，国际SiC头部玩家争先恐后布局中国相关业务，英飞凌也不例外。与天岳先进和天科合达签约，有助于英飞凌更好地满足中国市场在新能源汽车以及光储充等领域对SiC功率器件产品不断增长的需求。
目前，在汽车领域，英飞凌客户除福特外，还包括上汽、奇瑞等中国车厂；在光储充领域，除SolarEdge外，英飞凌客户还包括三家中国光伏和储能企业。未来，与更多中国客户达成合作，既是英飞凌SiC业务全球布局的重要内容，也是其拓展中国市场的必由之路。
从全球范围来看，英飞凌已和施耐德电气就产能预留达成一致，其中包括基于Si和SiC的功率器件的预付款。预付款项将为英飞凌未来几年的现金流做出积极贡献，助力英飞凌更好地投资扩产。
此外，英飞凌还与Stellantis、富士康和VinFast达成合作，与德国供应商Vitesco签订了SiC合作协议。到目前为止，英飞凌已向全球数千家客户提供SiC器件。
整体来看，英飞凌正在从SiC全产业链大力扩充朋友圈。

小结

在新能源汽车、光储充、5G通讯、轨道交通、智能电网等行业助推下，全球SiC市场需求迎来了井喷式爆发，SiC产品供不应求已成为行业共识，投资扩充和争夺现有产能成为各大厂商一致的目标。
例如，业界龙头Wolfspeed在2022年4月启用了位于Mohawk Valley的全球最大SiC晶圆厂，并开始投产8英寸SiC衬底；国内厂商近年来SiC相关的产能扩充项目也正在热火朝天地进行；还有更多厂商携手合作，除英飞凌外，罗姆与纬湃科技签署了超过1300亿日元（约合人民币65.77亿元）的SiC功率元器件长期供货合作协议。
随着英飞凌与SK Siltron CSS签约，全球SiC产能争夺战将会越来越激烈。