欧洲EV销量超过中国下半年成长更快

欧洲27国新销售的电动化车辆销量大增，即使疫情冲击也挡不住，2020年1~7月的销量已经超过中国市场。由于欧盟把车辆缓保标准提高，而且把各国补助环保车作为抵抗疫情的纾困振兴方案，因此预计2020年后半的销量成长可能还会加快。

日经新闻(Nikkei)、The Driven等报导，据Jato Dynamics统计，欧洲的ICE车辆(Internal Combustion Engine vehicles)，包含纯电动车(BEV)、插电式混合动力车(PHEV)，以及油电混合车(HEV)，在销量与占全部新车的比例都有成长，7月时单月占比已达18%的历史新高。

如果只计算BEV与PHEV，根据研调公司European Electric Car Report，西欧在2020年1~7月的BEV与PHEV销量合计，达50万辆，超过同期中国销售的48.6万辆。

德国单月新车辆量中，BEV占所有车辆比例，7月时达到5.3%，比2019年全年的1.8%大幅成长，也是单月最高纪录，也是欧洲最大车市。若BEV与PHEV合计，占德国7月新车比例达11.4%。

另外根据LMC Automotive的数据，BEV的2019年全年销量167万辆中，中国54万辆，欧洲21万辆，北美17万辆，日本约1万辆，亚洲其他地区2万辆。不过，今年欧洲纯电动车销量呈现快速成长，单以BEV销量计算，也可能也超过中国车市。

欧洲电动化车辆的销量与占比，即使在疫情之下，依然快速增加，主要原因在于欧洲的车辆环保政策。欧盟规定于2020年以内，新车每公里排放二氧化碳不可超过95克，否则将处以高额罚款。法国宝狮雪铁龙(PSA)、德国BMW等车厂陆续宣示，2020年内就可以达到新标准。

而且，各国政府也把补助电动化车辆，作为对抗疫情与振兴经济的方案，在德国，购买BEV每辆补助从6,000欧元提升到9,000欧元，法国则在配合其他措施情况下，每辆BEV购车费最高可节约1.2万欧元。购买BEV最主要的障碍，也就是价格，可因而大幅下降。

欧洲车厂也陆续推出新款BEV，很可能在提升BEV的欧洲销量。欧洲车市到2020年7月，已有38款BEV，例如宝狮雪铁龙的Peugeot 209、BMW的Mini Electric、英国的MG ZS、保时捷纯电跑车Porsche Taycan，还有捷克的Skoda Citigo等等。德国福斯汽车(Volkswagen；VW)的ID.3在欧洲已有3万辆的预定单，虽然传出有大量软体问题仍在解决，但日经新闻报导，9月将会开始出货。

内容源：摘自DIGITIMES