电动摩托车产值上看3.9万亿元 SMAT邱俊荣倡333政策

台湾智能移动产业协会（SMAT）2023年9月24日举办「净零时代共好未来运具电动化产业战略报告」发表会。SMAT理事长邱俊荣会中建议，政府应跨部会共同推动「333政策」，以促进产官学与台湾电动化运具环境共同发展。

根据报告书，台湾推动电动摩托车产业发展，已经带动整体产业链新台币2.06万亿元产值，包含供应链上游摩托车基础材料产业1.46万亿元、中油摩托车零组件与整车厂整体产值1,135亿元、下游摩托车行服务业生产总值4,870亿元等。

未来配合国家净零政策运具电动化推动规划，预期上中下游产值可再扩张至3.89万亿元区间：相伴而来的是就业市场，在可达成2040年政策目标的情境下，整体产业链就业人数预期可从目前的24.8万人，再新增7.6万电动车本业就业人数、其他关联产业新增24.6万人，合计高达57万就业机会。

邱俊荣表示，运具电动化是台湾2050净零转型的12项关键战略之一，尤其发展电动运具对净零转型、经济、产业、就业等方面都有极大推动效果，但也有赖政策积极落实。为在达成2050净零转型目标的过程中，让产业、民众、利害关系人都能有感，建议政府应跨部会共同努力，推动「333」政策。

邱俊荣解释，所谓333政策分别为：第一，经济部提供摩托车行电动摩托车销售奖励金每辆3,000元，协助传统摩托车行进行公正转型；第二，环境部恢复新购电动摩托车补助每辆3,000元，提高民众绿色消费意愿；第三，交通部补助民众电池资费每月300元，在油电衔接的过程中平衡燃油运具与电动运具使用成本。

邱俊荣指出，SMAT与台湾综合研究院共同完成的「运具电动化产业战略报告」显示，推动电动运具产业发展，不只可为净零转型带来贡献，更有望借此创造新台币3.89万亿元产值、带动57万个工作机会，因此SMAT呼吁政府落实跨部门协作，推动333政策，以此促进绿色经济、创造绿色就业，让电动运具成为护国群山。

国际能源总署（IEA）推估，全球2022年购买电动运具的金额已破4,250亿美元，较2021年成长50%；此外，在既有政策下，道路运输石油需求在2025年达到峰值，但2030年电动车每天将取代超过500万桶石油使用量，种种因素之下，全球市场对于电动运具的需求相当可观。

事实上，相较于世界各国发展运具电动化进程，台湾岂不算早，从1979年5月修正《货物税条例》减半征收电动运具货物税，到2017年行政院核定电动摩托车产业创新跃升计划及空气清净方案，更一度提出2035年禁售燃油摩托车及2040年禁售燃油汽车目标。

虽目前该目标已暂缓实施，但整体来说，全球及台湾本身净零转型趋势已然成形。而在众多电动运具中，电动摩托车对于台湾而言无疑扮演极其重要的角色，最重要的是，已经在国际市场中有一席之地。包含结合新南向政策与关税优惠，组成电动摩托车国家队打入新兴市场等。