显示应用掀起新革命，智能移动为何最受看好？

和硕表示，座舱智能化是未来车厂决胜点。李建梁摄（数据照）

智能显示应用多元发展，未来将扮演非常重要的人机界面。据调查显示，全球智能显示目前聚焦四大应用：智能健康、智能城市、智能零售以及智能移动；其中又以智能移动显示的成长率最被看好，近年也吸引上至显示器厂商，下至车载系统厂商也争相发展这块大饼。

拓墣分析师苗议丰表示，显示产业现已跳脱传统面板或显示器等硬件层面，伴随先进科技AI、5G、物联网（IoT）等技术与应用成长，也推动显示科技在配合不同应用领域时有更前瞻的发展，像是曲面化、可挠式、软性显示、透明显示等各种需求。先前疫情期间非接触式商机爆发，智能显示也扮演相当重要的人机界面。

据FortuneBusiness Insights显示，全球智能显示应用市场2022年达到57.8亿美元，预计2029年将成长至220.2亿美元。全球前四大应用分别是智能健康、智能城市、智能零售、智能移动等，又以智能移动显示年复合成长率（CAGR）登顶，而被认为是成长最受看好的应用领域。

苗议丰表示，车用为目前智能显示相当重点发展的潜力领域，对国内业者来说，得以摆脱传统供应链地位，积极转型成直接对应市场需求的Tier 1角色，或是跟Tier 1业者合作等则是后续可发展的机会点。

以智能移动来说，主要是受惠电动车、智能座舱趋势下，推动车用领域对于智能显示的需求增加，包括透明、曲面、特殊规格尺寸显示屏幕等都相当受到市场关注；而市场也预估，2022年市场规模为58亿美元，预期届2027年将成长至118亿美元，CAGR达12.57%。

智能座舱部分应用相当多元且广泛，包括在前座驾驶系统朝一体式车用屏幕发展、增实境擡头显示器（AR HUD）则结合实际路况提供直觉式信息，以及后座娱乐系统等。

苗议丰提到，目前智能显示相关业者对于打入国际车厂供应链非常积极，例如乐金显示器（LG Display；LGD）就积极与德国奔驰（Mercedes-Benz）就一体式车用屏幕、AR HUD等方面合作，而国内业者群丰骏则跟德国BMW在后座娱乐系统合作。

至于电子外后视镜，苗议丰则表示，受限于台湾法规尚未开放，这块台厂的投入相对少一点，目前也尚未有国产车搭载电子外后视镜车型。

和硕车用事业处特助林根源则看好，全球电动车规模在2040年达到2万亿美元，是晶圆代工、个人电脑、智能手机的总和，强调其确实是值得发展的方向，而座舱智能化也是未来车厂决胜点。

苗议丰表示，过去谈智能显示产业，外界多集中聚焦于零组件或是模块等，值得注意的是，目前产业发展态势已朝向整机、平台化发展，以车用系统整合为主，这也驱动传统显示厂商如友达、群创、镎创以及显示模块厂商如瀚宇彩晶、晶采等传统玩家，以及「新进玩家」如和硕、公信电子、研华等车载系统厂商携手往整体解决方案方向发展。

透过整体解决方案，也会扩大台厂更有机会打入Tier 1供应链，或是直接成为Tier 1角色。

林根源提到，座舱智能化需求通常都是跨领域的技术应用，这是吸引消费者的一大卖点，未来厂商不仅要提供单一产品，更要以应用场景为出发点，提供满足各面向的解决方案。

责任编辑：陈至娴