国内车用供应模式转变 考验零组件厂弹性生产能力

国内汽车制造商正改变产业生态，盼提高汽车销售周转率。李建梁摄（数据照）

汽车零组件厂元山总经理刘贤文指出，国内汽车制造商正在改变产业生态，企图提高汽车销售周转率，以前新车需要3年回收，如今国内车厂要在1年回收，然此做法，也将考验供应链的弹性生产与库存管控能力。

元山为家电品牌与IT散热风扇元件厂，近年积极耕耘车用市场有成，已是欧系与国内的高端汽车座椅风扇供应商，目前欧系与国内车用营收占比为6:4，刘贤文指出，随着国内车厂持续成长，预计未来欧系与国内营收将达5:5。

由于与多家国内车厂关系紧密，元山也感受到近年国内汽车厂商的变化，首先是新车销售周转率加速，带动供应链出货弹性要更大，他举例，某国内客户7月底通知开模具，8月就下单要交货5,000套。

刘贤文指出，过去没有这状况，此速度很不正常，显然国内车厂目标在改变Lead Time，如果这个月测试通过，下个月可能就会下大单。另一项改变是，随着车市竞争日益激烈，客户挤压利润的力道也加强，因此需想尽办法提升价值。

他举例，过去元山直接找车厂合作，如今会与Tier 1策略合作，将不同专案整合成新的专案，透过重新设计进行报价，提高价值。此外，元山也持续透过自身风扇技术，提供定制化服务，比如香氛系统的风扇，或头灯水冷系统等。

元山2023年上半车用营收占比为40%，高端运算为32%，其次为生活科技系统的24%，及工业设备的4%。元山上半年受到车用MCU缺料影响，累计营收为新台币18.55亿元，年减8.66%，然随着MCU供料状况改善，7月营收已开始回升，前7月累计营收年减幅度降至7.18%。

刘贤文指出，下半年展望是稳健乐观，主因6月底MCU陆续到货，客户7月开始追量，目前高雄与东莞达伸厂都已满载，预计8~11月营运将改善，包括车用与高端IT均会较上半年佳，下半年毛利率也会较上半年佳，全年营收将从原本个位数衰退，力拼个位数成长。

元山在高端运算领域，也有服务器风扇与散热解决方案，并持续量产出货，然有别于同业大量生产，元山强调定制化生产，冲量并非重点，而是以利基市场为主，刘贤文表示，包括气冷、水冷，元山都有对应方案，目前服务器散热占整体公司营收10%。

值得注意的是，元山长期经营家电品牌，也有冰水主机等产品与技术，近期AI服务器散热需求较高，带动水冷散热受到重视，其中若采用Liquid to Liquid方案，冰水主机是其中一项关键零组件，刘贤文表示，元山仍会以家电用的冰水主机为主，然不排除各种可能机会。

他表示，冰水主机的供应商多，除非利润符合元山需求，否则不一定会为了抢食AI服务器商机而切入该市场，事实上，也曾有服务器厂商找元山开发水冷散热，然客户需要是从风扇、散热片、管线到冰水主机的整套系统，对元山来说，并不是最有利润的供货模式。

责任编辑：游允彤