国内毫米波雷达业者窜起 市场竞争白热化

国内车用毫米波雷达市场竞争激烈，业界人士称将面临产业洗牌。法新社

在汽车产业正朝智能化快速发展之际，以及现今各国法规对于车内安全规划提升下，各大车厂对于传感器需求愈来愈高。在L2自驾等级以上领域，车用毫米波（mmWave）雷达市场出现高度竞争状态，近几年国内业者相继加入毫米波布局，并朝77GHz毫米波雷达作为首要推进目标，但也面临价格竞争，陆续出现市场洗牌现象。

目前车用毫米波雷达较为常见的工作频率分为24GHz， 77GHz至79GHz三种频段，24GHz毫米波雷达常用于短距离的侦测系统，77GHz毫米波雷达则用于长距离侦测，像是自动紧急煞车（AEB）等应用。

现今毫米波雷达市场由国际大厂如博世（Bosch）、大陆集团（Continental）、Hella、富士通（Fujitsu）、日本电装（Denso）等Tier 1占据领先地位，包括77GHz毫米波雷达技术也集中在国际大厂手中。

随着77GHz毫米波雷达逐渐成为车厂的主流选择，国内投入毫米波的业者也积极切入77GHz领域。目前国内业者仍以24GHz为主，仅有少数业者具备77GHz的量产能力，主要业者包括森思泰克、楚航科技、易来达、木牛领航、行易道，以及上汽集团旗下的华域汽车，各家业者都称已实现量产。

2023年初，市场传出Tesla将采用4D毫米波雷达，让少数在4D毫米波雷达具有量产能力的国内业者，受到市场关注。

森思泰克于2013年成立，获得国内安防监控龙头业者海康威视投资，主攻前装市场，近年开始研发毫米波雷达4D成像技术，并与国内长安汽车合作，2022年陆续拿下理想、红旗、吉利、长安等4D成像前装雷达的项目，2023年2月，森思泰克2片级联4D成像雷达STA77-6，已搭载至理想L7车款上。

华域汽车作为上汽集团相关企业，已在上汽多个品牌车款中搭载其研发的毫米波雷达，除上汽之外，华域汽车也拿到了蔚来、长城、吉利、集度、奇瑞等非上汽体系的车厂客户订单。

华域建立长、中、短距平台毫米波雷达产品线，包括车内生命体征监测雷达、电动门雷达、角雷达、前雷达等。此外，在4D成像毫米波雷达产品在线，已完成新一轮架构优化，正于部分商用车、乘用车上进行测试工作。

楚航科技近日则宣布，旗下77GHz的两款角雷达产品通过欧盟CE认证，现今已装车搭载至国内客户的多款车型，并销往海外市场。在市场策略上，正全面加速布局海外市场，目前已进入欧洲某知名车企的供应商体系，并共同参与其下一代定制化雷达平台的共同开发，该项目预计于2026年量产。

针对国内毫米波雷达市场发展，台湾毫米波雷达模块业者表示，国内业者在车用零组件市场进展快速，尤其在产品价格上具有很强竞争力，多年前曾计划进入国内，但受到市场价格竞争激烈，无奈只好全面退出。

不过据楚航科技创始人兼CEO楚咏焱先前于论坛中指出，厂商能否量产是一大挑战，想做车用雷达必须要有完整的体系，且又要经过车规并符合安全性，因此难度大，近几年国内毫米波雷达市场与产业将会持续洗牌。

责任编辑：毛履万亿