疫后首见 现代汽车传减产电动车

现代汽车集团传将下调部分电动车款的零组件产量。法新社

电动车市场虽香饽饽，但现代汽车集团（Hyundai Motor Group）传因电动车销售不如预期，因而要求主要合作公司减产部分电动车用零组件，部分车款减产规模达20%。

根据韩媒ET News引述业界消息，现代汽车集团近日向多家合作公司指示，2023年8、9月将暂时下调部分电动车款的零组件产量，并依不同车款减产15%~20%。

一般来说，成品车企业会以年、季度、月为单位与合作公司共享汽车生产计划，以便提前零件备货。现代汽车集团在COVID-19（新冠肺炎）流行期间，因电动车需求增加持续要求合作公司增产，此次传出减产计划消息相当罕见。

外界认为，减产原因来自电动车销售不如预期。现代汽车集团要求减产的车款，除了在美国市场之外，其他地区销量情况都未达2023年初订下的目标值。

举例来说，在2023年1月~2023年7月现代汽车集团全球电动车销量统计中，Genesis GV60销量为2,710辆，年减31.2%。另外，上市不到1年的Ioniq 6销量为7,267辆，月均销量仅落在1,000辆左右。

事实上，新冠肺炎疫情以来，高利率加上高通膨持续，消费者对购买相对高价的电动车感到压力，且电动车仍有电池起火隐忧、行驶中丧失动力等品质争议，加上现代汽车集团在美国与Tesla竞争电动车充电桩主导权，而韩国电动车市场则面临进口电动车抢市危机，诸多不利现代汽车集团的因素正逐渐浮现。

据悉，现代汽车集团要求合作公司减产电动车零组件的车型，包含Genesis GV70电动车款（项目名JK EV）、Genesis GV60（JW EV），及现代汽车Ioniq 6（CEEV）、起亚汽车（Kia Motors）的Niro Plus等。

现代汽车集团仅表示，没有可以确认的消息。

责任编辑：张兴民