Gogoro下一波动能何处寻？ 陆学森亲上火线稳军心

从2022年下半起，电动摩托车销售普遍略显低迷，Gogoro产品长彭明义指出，此现象已经与供应链没有太大关系，主要原因出在多数品牌厂都未有新品发售，因此市场需求并未受到活络。

值得期待的事，包含Gogoro在内，目前各大品牌厂都在如火如荼地准备新品中，待产品进入市场后，就可以有效地启动新一波需求。

彭明义表示，目前电动载具趋势已经确立，所以对新品投入销售后的反应颇具信心，也对于每一个季度都更上层楼抱持高度期待。GoStation新布局方面，近日也将有更近一步消息。

至于新品究竟何时露面？Gogoro发言体系虽没有正面回应。但针对Gogoro所说的新品，业内人士指出，除有「小改款」车型之外，也将推出全新设计的产品。也就是说，会有1款以上的新品在2023年下半露面，真面目揭晓的时间点预计落在第3季。

在净零的趋势之下，Gogoro持续拓展用续生态系，GogoroCEO陆学森也出席与无印良品（Muji）的全新联名系列产品发表会。

陆学森表示，Gogoro是台湾首家承诺接轨全球再生能源倡议RE100的运具品牌，目前Gogoro工厂使用再生能源比例已达到40%，宣示于2050年达成工厂全面使用再生能源。

Gogoro从2019年起，采用100%环保可回收的聚丙烯PP作为车壳材质，除此之外，有鉴于电动载具的渗透率逐步上升，Gogoro也持续增加电池退役后的应用领域，包含智能停车柱、虚拟电厂、智能交通号志不断电系统等。

自成立以来，Gogoro就不甘于只在台湾发展，包含国内、日本、韩国、印度、印尼、菲律宾、新加坡、以色列在内多国，都有其与当地政府或是企业合作的痕迹。

针对海外布局部分，陆学森表示，每一个市场都会有自己的与需求，虽然Gogoro在台湾模式颇具效果，但是不一定适用其他国家。举例来说，无印良品与Gogoro在台湾的合作，便是看中两者的品牌影响力。

最后，对于2022年11月MIH Demo Day正式宣布的模块化电动车Project X计划，预计将在2023年10月举办的Japan Mobility Show展示实体新车，届时Gogoro是否会出席？陆学森则以「拭目以待」吊足胃口。

据了解，近年来陆学森长期在海外奔波，洽谈全球各地布局事宜，本次亲上火线除了表达对于此次品牌合作的重视之外，供应链业者认为还具有「坐镇」的作用。

虽然2023年上半台湾电动摩托车销售不尽理想，但整个市场都是如此，然而Gogoro市占率出现下滑迹象，难免在供应链间引起讨论，本次陆学森回台、走访部分供应链业者，颇有亲上火线、稳定军心的意味。

责任编辑：朱原弘