SiC模组供不应求 安森美拿客户长单 台供应链营运注暖流

安森美 (onsemi)(ON-US) 宣布，全球汽车零组件大厂麦格纳 (Magna)(MGA-US) 电驱系统将采用自家 EliteSiC 智慧电源方案，且麦格纳将斥资 4000 万美元协助安森美采购最新碳化矽设备，以确保供给顺畅；市场看好，随着安森美产能进一步扩张，后段封测供应链将同步受惠。

据了解，现阶段 SiC 除 MOSFET 外，在电动车心脏的电驱系统，正朝向多合一的「模组式封装」，透过整合 SiC 功率元件与矽基离散元件，优化成本与提升效能，并可简化供应链及提高车厂的整合能力。

台厂界霖 (5285-TW)、捷敏 - KY(6525-TW) 与朋程 (8255-TW) 等皆有布局 SiC 模组，其中，界霖为功率元件导线架大厂，正与客户共同开发 SiC 模组导线架，目前已是客户主力供应商，扮演模组式封装的关键要角，下半年出货将陆续放量。

由于现阶段导线架仍以单体结构居多，在「模组式封装」趋势带领下，将衍生更多模组导线架需求，且应用多为车用，在汽车供应链保守作风下，具经验业者赢面大，界霖预期，今年模组导线架营收贡献就会达 4 成，将较去年倍增。

另外，捷敏 - KY 也开发第三代半导体等高附加价值产品，如 1200V 以上高功率 SiC 分离式器件的封装及测试，也提供客户整合 SiC 模组；朋程则结合集团之力，发展台湾首家 SiC IDM，目前也已切入 SiC 模组设计与制造，并持续与欧洲、日本与中国客户合作。

安森美表示，麦格纳电驱 eDrive 系统将整合自家 EliteSiC 技术，具有更好的散热效能、更快的加速度与充电速度，增加电动车的续航哩程，能提高主驱逆变器的功率密度和能效，从而增加每加仑汽油的等效里程数，而不影响驱动动力和安全性。

根据协议，麦格纳将投资 4000 万美元，用于采购最新碳化矽设备，用于安森美的美国新罕布夏州与捷克工厂，保证未来供应。