张汝京谈国内车用半导体优势

中芯国际创始人暨现任积塔半导体执行董事张汝京，近期出席论坛，分析了国内半导体的优势，包括：扶持力度大，生产力强，资源丰富，基层工作人员充裕、市场巨大。

张汝京表示，国内政策支持力度很大，各级政府整体生产力还是强，生产供应链很完整，土地、水电、能源资源丰富、基层工作人员也较充裕，半导体内需巨大是一个很大优势。

举例而言，国内2022年生产1000多万辆，国内新能源车市场拥有很多半导体零组件需求，例如各种高，中，低档的MCU。

综合来讲，汽车芯片其实是有基本五大类。第一类是功率型power相关的零组件，第二类是BCD也就是数模混合控制，比如说电源控制器等；第三类就是各种MCU；第四类就是传感器；而第五类比较先进，是高算力的自动驾驶和自动驾驶芯片。

前四项芯片，国内都足以自己生产，且需求量愈来愈大，也不受什麽限制，所以成长得非常快。然而，第五类车用芯片因为当前14纳米以下微影机基本上没办法进口，这类先进芯片就很难做成。

即便是市场本身需求大，但无人驾驶、自动驾驶无人驾驶目前国内很难做到。不过国内工程师想了一些方法，就是用小芯片（chiplet） 3或4颗14纳米的芯片堆叠进行平行操作运算，用软件去补硬件不足，通过算法来进行补救。

张汝京称「三个皮匠跟诸葛亮比」，尽管做不到单一颗5纳米芯片功能，但通过智取，不见得一定会输。另外一个好处是，用4颗芯片取代1颗芯片，即使一颗故障但不会完全不能运作，所以安全度增加了，价钱也反而便宜。

而缺点是耗电量可能较高，但在电动车上不是问题，国内电动车续航力能达500~600公里，甚至不久以后就要到1,000公里，4颗芯片耗电程度在续航1,000公里汽车里面几乎能够忽略。

从政策支持上来看，国内政策对资金支持、税收支持、政策引导、研发支持都非常不错，国内目前制造生产能力还是最强、最完整产业链。

另外，拥有丰富矿产资源，包括稀有金属，产量遥遥领先，水资源丰富，至于风力发电、太阳能发电都是全球居冠。