现代汽车10年投109万亿韩元 2030年EV销售目标200万辆

在全球经济不景气的情况下，现代汽车（Hyundai Motor）仍积极进行投资，并大动作上调电动车（EV）愿景，宣布未来10年将投109万亿韩元，且2030年全球EV销量目标为200万辆。另外，酝酿中的第二代EV平台将涵盖旗下所有品牌、车型，后续发展引起各界关注。

综合韩媒Ddaily、每日经济消息，现代汽车于2023 CEO Investor Day上发表新版本中长期事业战略、财务计划，并规划2023~2032年间投资109.4万亿韩元。依照计划，2每年平均将投入11万亿韩元，其中33%（35.8万亿韩元）为电动化投资费用。

不仅如此，相较2022年Investor Day，现代汽车提出更高的全球电动车销量愿景。在2023年现代汽车最新目标销量中，2026年目标销量为94万辆、2030年为200万辆，各年增10万辆、13万辆。

外界分析，如果现代汽车要实现目标，2030年全球电动车销量中，现代汽车旗下品牌（现代汽车、Genesis）销量比重须达到34%。近期预估则指出，2023年全球电动车销量中，现代汽车销量占比约为8%。

为达现代汽车电动车的销量目标，现代汽车将持续增加电动车产能、电池技术，及建立完善电动车供应链。特别的是，现代汽车设备投资也将致力转换既有工厂设施，将陆续把既有的内燃机生产工厂转为电动车厂。

现代汽车也强调，2024年、2025年将投资电动化部门12万亿韩元以上。虽说现代汽车集团正在美国兴建全球首座电动车专用工厂HMGMA（Hyundai Motor Group Metaplant America），但短期内主要规划是改变既有设施。

现代汽车还想达成10%以上的营业利益率（以2030年电动车部门为基准）。现代汽车社长张在勳指出，不仅是要销售有价的电动车，也要通过节约费用等努力，追求收益最大化。

以现代汽车既有的平台系统来说，仅相同平台车型可以共享零件，共享零件约有23个；整合模块架构（IMA）将可以组合86个共享模块系统，可帮助现代汽车实现规模经济、降低成本。

2021年现代汽车推出EV专用平台E-GMP，预计2025年将开发2种新EV平台，并引进IMA。届时IMA将进一步改良E-GMP平台，而第二代EV平台将涵盖旗下所有品牌、车型，可共享开发车种将大幅增加。