Tesla电动车2Q23交车量再创新高

面对经济不确定性和市场竞争加剧，Tesla为提振自家电动车销量，自2023年初以来已数度下调各车款售价，和推出如免费使用超级充电站（Superchargers），以及折扣促销活动等的各种刺激措施。

在降价与激励措施推动下，CNBC报导指出，2023年第2季Tesla交车量达466,140辆、年增83%，再创历史新高，连续第5个季度纪录向上更迭；当季总生产量也来到479,700辆。

此前Street Account调查分析师们普遍预期，第2季Tesla总交车辆应为445,924辆。

据悉，Tesla在第2季交车有96%来自于Model Y以及Model 3加总。

据彭博（Bloomberg）最新报导指出，Tesla将进一步下调在国内销售的高端车款价格，包括Model S和Model X售价将下调人民币3.5万元~4.5万元。加上此前已宣布提供的保险补贴，凸显出Tesla在国内这个电动车竞争激烈的重要市场提升市占比重的决心。

至于欧洲地区，虽然Tesla不再积极提高位于德国柏林的工厂产量、减少雇用临时工，和避免周六轮班，但也在欧洲市场推出折价活动。

展望未来，Tesla目前的降价与激励措施虽然有助于该公司电动车销量的增加，但这些措施也会对毛利率造成侵蚀。此外，Tesla自家NACS充电标准虽然已赢得福特（Ford）、通用汽车（General Motors）、Rivian等电动车业者的采用，但也引发消费者是否会转而购买其他业者电动车，以及Tesla车主对Tesla充电站是否会不敷使用的担忧。有监于此，分析师表示，短期内该公司财务表现将会充满变量。

TeslaCEOElon Musk先前表示，目前电动车市场正处在动荡时期。Musk并对将2023年电动车产量目标由200万辆下修为180万辆，感到自在（comfortable）。Musk表示，从生产角度来看，如果一切顺利的话，产量有机会达到200万辆，但这是在一切都处在有利的情况下。

路透（Reuters）、CleanTechnica等报导，先前Tesla采取的大幅降价策略，虽然有助于第1季电动车交车量成长，但也对当季毛利造成侵蚀，毛利率下滑至19.3%。

过去几个月，Tesla避免大幅降价，改采将库存车辆销售折扣金额依车款提高到1,600~7,500美元间，并使所有Model 3s车款售价都能够符合领取美国联邦政府7,500美元全额税收抵免的策略。

为进一步刺激第2季电动车销售，Tesla在美国市场祭出为在6月14~30日间订购Model 3的消费者，提供超级充电站3个月无限次免费充电服务。

在国内，该公司也推出于6月16~30日期间订购并完成交车的消费者，可获得Tesla提供的人民币8,000元（约合1,104美元）保险补贴活动。