泓辰LMFP电池打国际盃 先锁定欧美车厂

泓辰材料（下称泓辰）27日举行股东常会，泓辰董事长陈宏力表示，近期持续与欧美系的国际车厂洽谈合作及送样验证，中油负极（LTO）材料厂房设备也已陆续交机，目前正投入年产能5,000吨的示范线，预计2024年中可正式量产。

2023年初与工研院完成磷酸锰铁锂（LMFP）电池技术开发，工研院将技术移转给泓辰，加速LMFP电池技术的商用进程。

陈宏力透露，2023年上半陆续至欧美多国进行技术发表，并拜访当地客户，包括法国电池及储能系统制造商SAFT，以及欧美系的国际车厂都在积极接洽，预计2024年开始会陆续有合作进展。

陈宏力表示，现今合作国家和地区包括欧美日、印度、韩国、中国台湾，将以欧美日为主力市场目标，合作产业包括车厂、电池厂、材料化学厂，其中将以车厂为优先合作对象。

在台湾市场方面，中油投入兴建钛酸锂（LTO）负极材料，其中油LTO厂的设备即是泓辰提供，陈宏力表示，中油LTO厂房设备于2023年5月进行交机，设备已陆续安装完成。

除了销售正极材料外，陈宏力指出，与目标客户的合作方式包括技转、材料买卖、设备买卖、深度合作，其中深度合作将结合提供整厂输出、技术授权、合资或投资的方式，创造利润最大化。

在全球电动车市场快速成长下，目前正极材料三元及锂铁为市场主流，但三元材料存在安全、成本问题，锂铁也有能量密度及低温特性等缺点。泓辰表示，LMFP综合两者优势，客户可依其产品需求设计其配方，可纯用也可参混三元。

陈宏力指出，近几年，各国积极投入LMFP研发，特别是国内，但泓辰已投入十多年，具有设备自制及整合的优势，在技术上目标做到定制化，符合车厂需求。

不仅要提高材料效能，泓辰也扩大量产计划，2023年起泓辰投入一条年产能5,000吨的示范线，并导入开发两年的智能制造系统，为未来万吨级的工厂提前布局，提升量产能力。

智能制造方面，泓辰已自建数码战情中心，但考量近年智能制造的技术变革，陈宏力表示，软件升级方向将朝AI、制造执行系统（Manufacturing Execution System；MES）自主开发、数码分身（Digital Twin）三方面着手。

展望后市，陈宏力表示，电池材料所需的烧结炉目前正与日本公司共同开发，预计最快2023年底完成，2023年也会持续协助客户进行负极材料扩厂计划，预期年度营收及获利会比往年大幅成长。