刘扬伟：富士康代工电动车具优势 Tesla、比亚迪也可当客户

富士康董事长刘扬伟近日接受英国广播公司（BBC）专访，谈到富士康如何因应中美紧张情势变局进行供应链分散布局，以及富士康电动车代工制造事业的生产多元布局。

刘扬伟认为，从代工制造切入电动车领域是富士康所擅长，目前仍未见类似规模的厂商，甚至Tesla、比亚迪也可以成为富士康的客户。刘扬伟也认为，电动车整车体积庞大且非常重，采区域化制造布局相当合理。

作为全球最大iPhone代工制造厂，富士康希望将iPhone组装制造的专业知识，带到富士康下一个大力发展的项目，即电动车制造上。刘扬伟称电动车是一台大iPhone，所以富士康对此非常熟悉。

刘扬伟认为电动车对富士康是一个很好契机的原因是，传统汽油引擎主要是机械结构，但对于电动车，是关乎电池和马达。对于富士康这样的科技公司来说，电动车是一种熟悉的语言。

刘扬伟指出，在单一地方制造电动车没有意义，因此汽车的区域化生产是很自然的。富士康汽车工厂将设在美国俄亥俄州、泰国、印尼，甚至可能在印度。

随着进军电动车，富士康不仅在实现生产多元化，也在实现供应线多元化，刘扬伟认为两者都是富士康未来的关键。

制造电动车复杂度远比制造手机高出许多，一辆电动车平均需约1万个零组件，手机所需零组件数量约600个，相比之下，几乎多出20倍零组件数量。刘扬伟也称，电动车中控屏幕很像平板电脑再加上汽车仪表板面板，富士康对此也很熟悉。

刘扬伟称，到目前为止还没有看到规模够大且注于代工设计和制造服务的电动车公司，Tesla、比亚迪等都是品牌公司，销售自家产品，但富士康将采用最熟悉的代工制造模式，任何品牌车厂都可能成为富士康客户。刘扬伟认为这种可进入电动车领域的商业模式，对富士康来说有很好发展前景。

郑州厂事件若重演　即使冒犯苹果也会选择停产

刘扬伟称，多元化是一种方式，不得不考虑发生最坏情况时该怎麽办，富士康正在做一些持续营运计划，希望战争不会发生，但富士康必须做好准备。

富士康在中国大陆的代工制造模式，不会因中美紧张局势而结束。将所有制造业放在中国大陆，到目前为止富士康未看到因紧张局势而受到影响，可能与所从事业务类型有关。

针对美国提出中美关系去风险化对富士康意味着什麽、是否在中国大陆感受到风险的问题？刘扬伟表示，富士康为品牌客户提供代工制造，这些客户可能会感受到来自其政府关于去风险化的压力，部分客户会告知富士康。

这些客户部分生产线、特别是那些与国家安全密切相关产品的生产线，已经从中国大陆转移到墨西哥和越南，并认为这些生产线的转移将是首当其冲。

BBC报导，2022年富士康郑州厂因政府严格疫情封控政策发生抗议和骚乱，对此刘扬伟指出，如果同样的情况再次发生，富士康会完全停止生产，并重申即使冒着激怒苹果（Apple）等客户的风险，他也会做出这个决定。