光阳换电站提前达标 再推授权店「油电合一」转型冲双料冠军

中国台湾自2040年起将禁售燃油汽摩托车的政策，加速了各家业者在两轮车电动化转型速度，业者不仅拼市占，同时也拼充/换电站等基础建设布建进度。光阳董事长柯胜峯19日表示，目前已经完成全台建立2,600座换电站的目标，同时也将协助油电合一原厂授权店的转型升级，期望顺利达成2024年油电双料冠军的目标。

除了提前完成2,600座换电站的年度目标，柯胜峯也预告2年内将协助现有燃油车体系超过1,700家的Kymco原厂授权店，全部升级为Kymco Ionex油电合一原厂授权店，将可加入电动车销售、维修、保养，及建置电池交换站的行列；届时，Ionex换电站总站数可望大幅成长至4,300站以上，以密度更高的换电网络，抢进电动二轮市场，包括正崴、广锭等相关供应链业者，动能也会同步受到挹注。

柯胜峯指出，随着全世界个人交通工具朝向零排放发展，政府也设定2040年市售摩托车全面电动化的净零路径目标，积极推动台湾摩托车产业油电转型；而Kymco即日起将迈入油电合一服务的全新阶段，将原有专属油车代理体系的Kymco原厂授权店，升级为Kymco Ionex油电合一原厂授权店，为消费者提供油车与电车的销售、保养、与维修服务。

透过油电合一原厂授权店的建置，柯胜峯表示，除了电车使用者可便捷地取得维修保养服务外，对油车经销商而言，可在禁售燃油车之后找到新的发展途径；至于电车经销商，则可获得既有油车销售代理及扩大换电站规模。希望让油车、电车经销商及所有使用者都获利，形成多赢局面。

针对油电合一原厂授权店，柯胜峯表示，会以Ionex电动车专卖门市为主轴，再搭配极低门槛的进入条件，让对电动摩托车经营具有热忱的Kymco原厂授权店，在取得原厂Ionex电动车技术认证后，转型为Kymco Ionex油电合一原厂授权店，正式成为Ionex光阳电动车销售服务体系的成员。而对消费者而言，无论是走进Ionex电动车专卖门市或Kymco Ionex油电合一原厂授权店，都能享受到经过原厂认证的高品质技术与服务。

至于油电合一原厂授权店的建置，柯胜峯透露，希望在年底前完成200家Kymco原厂授权店的升级，并在2年内，将现有燃油车体系超过1,700家的Kymco原厂授权店，全部升级为Kymco Ionex油电合一原厂授权店。

由于授权店转换成油电合一授权店，除了在技术服务上的要求外，转换要件之一是需要协助换电站的建置；如果2年内所有燃油车体系超过1,700家授权店能全数升级，在换电站数量上，也将同步增加至少1,700座。

不过，柯胜峯认为，随着2,600座换电站顺利建置完成，算是已经达成第一阶段的发展目标。接下来针对换电站部分，将不再强调建置数量，而是转而以提升服务满意度为主，希望所有使用者，随时随地都可以取得充饱电力的电池，继续接下来的旅程。但针对行政区的涵盖率，柯胜峯则强调，会从目前的80%再向上提升。