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来源:DIGITIMES发布时间:2021-12-201069浏览
询问 AI早安,今天是12月20日星期一,以下是今日5则科技供应链重点新闻:
连网需求加速普及化,Wi-Fi主晶片持续供不应求,相关业者坦言,即便是在2022年已经优先出货的Wi-Fi 6/6E晶片,交期还是一样落在半年至一年,这样的情况要改善,除等待更多新的成熟制程产能开出,客户愿意将制程节点往前推进,也有机会舒缓供不应求的状况。
博通台湾区资深总监周宇军指出,现在Wi-Fi 6/6E主晶片投片普遍落在28奈米及16奈米,又以28奈米居多,由于现在28奈米是各大应用竞争最为激烈的制程之一,加上Wi-Fi主晶片本身的晶粒尺寸较小,相较于大尺寸或是出货规模较大的应用,顺位就会往后摆,自然加剧供不应求的状况。
中国紫光集团董事长赵伟国曾经在2015年霸气喊话买下台积电,如今6年过去后,紫光集团负债累累、面临破产重整,赵伟国还挑剔运重金前来救援的建广资产和智路资本恐怕不堪重任。但无论如何,赵伟国不仅买不起台积电,恐怕还会面临打包走人的风险。
赵伟国的宣示言犹在耳,日前访台不到36个小时的英特尔执行长Pat Gelsinger,先前也呼吁美国政府不应该补助台积电、三星电子等外国企业,更批评台湾不是一个稳定的地方,暗示台积电具有地缘政治风险。然日前却又透过影片强调台湾为半导体产业关键枢纽,盛赞台积电了不起的成就。
IC载板大厂欣兴近日再度宣布加码2022年资本支出,从原先的新台币297.3亿元增加至358.58亿元,已经逼近2021年的资本支出水准,而2023年的长交期设备订单金额,也从58.41亿元提升至124.02亿元。
欣兴方面指出,2022年新增的资本支出主要还是针对新竹光复厂的建设,以及苏州群策厂的设备更新,算是本来就在计画中的投资,但也显现出IC载板的产能缺口确实还是非常巨大,未来需要的投资额度不排除还会再上升。
中国新能源车(NEV)2021年销售可望缴出年成长160%亮眼成绩单,但2022年新挑战随之而来,补助年砍30%考验业者成本竞争力、策略、消费者是否买单。由于晶片及锂电池短缺,预估汽车产量将受限,车厂(OE)顺势涨价虽然更贴近供需平衡,但恐怕免不了与上游供应链、终端消费者拔河。
针对补贴下砍,并非每家品牌厂都有具体的策略,但是对于售价愈低车款,消费者对涨价的敏感度愈高。中媒指出,有些中国自主品牌因为2021年产能已预定一空,接下来的售价势必反映「砍补30%」,但消费者不太愿意买单的消息也已甚嚣尘上。
宏碁董事长暨执行长陈俊圣指出,宏碁过去致力在消弭数位落差,如今正积极消弭医疗落差。宏碁智医的糖眼筛检,已取得多国FDA,并积极申请印度等国FDA,陈俊圣也透露,2022年有机会取得新筛检项目的FDA。
宏碁携手台中荣民总医院,捐赠我邦交国诺鲁智慧医疗设备,陈俊圣指出,不只诺鲁,台湾也有很多偏乡地区需要照顾。宏碁智医同时在争取诺鲁当地的FDA,陈俊圣说,其他邦交国也都会尝试。
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