IRA成韩国自产材料契机 LS控股、L&F合造电池前驱物

LS控股（LS Holding）与正极材料企业L&F将于2023年内新建电池前驱物（precursor）合资厂，将落脚韩国全北新万金产业园区，投资规模约1万亿韩元，目标2025年启动。韩国业界期待，结合L&F技术与LS控股的资本，将助力韩国自产电池材料。

过去韩国企业大多选择与国内企业合作，然而随着美国颁布《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA），若LS控股与L&F合作顺利，将成韩国企业团结自产材料的成功案例。特别的是，L&F目前直接向Tesla提供正极材料，自产前驱物必要性更大。而韩媒韩国经济消息指出，LS控股、L&F会在16日的理事会上，各自表决前驱物投资计划案，总投资规模约1万亿韩元。

外界预期，合资厂生产的前驱物将供应给L&F正极材料工厂。而制造1吨正极材料约须1吨前驱物，考量L&F正极材料年生产规模约为13万吨，新建合资厂预计可为L&F提供超过6成的前驱物。此外，前驱物所须的硫酸镍或由LS集团（LS Group）旗下铜冶炼业者LS MnM供应。

前驱物是电池正极核心材料，须利用硫酸镍与硫酸钴制造，之后加上锂、锰、铝才成为正极材料，约占正极材料制造费用70%。虽然国内大陆企业约拿下9成以上的前驱物市场，但随着美国出台IRA后，韩国也须自产前驱物方能符合IRA规定。

依照IRA法案，电动车电池中的矿物须有50%以上，在美国或与美国签订自由贸易协定（FTA）的国家制造，才符合电动车税额减免（每辆7,500美元）资格，而前驱物在IRA中被分类为矿物，因此韩国企业面临自产的压力。

值得注意的是，LS控股、L&F合资厂之所以选择落脚新万金产业园区，背后原因是该地较为靠近原料产地国内，且企业入驻新万金产业园区，将可获得5年内法人税100%减免的优惠。

韩国LS集团原本主攻缆线、矿物、电力装备、自动化系统、机械等业务，不过LS集团会长具滋殷于2022年宣布将进军电池、电动车、半导体领域，在此方针下，2023年3月LS集团旗下LS MnM的韩国牙山硫酸厂竣工（年产能5,000吨）。不仅如此，LS集团还规划到2030年将硫酸镍年产量增加至27万吨。

另外，LS集团也筹备生产镍钴氧化混合物（MHP），及锂电池回收提炼出的黑粉等。