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来源:集微网发布时间:2023-06-192888浏览
询问 AI
攻坚市场,应对高端服务器应用挑战作为数字经济时代新的生产力,算力的重要性不言而喻,当前全球算力已进入新一轮快速发展期,而作为算力基础设施的服务器市场前景广阔。据Gartner分析,未来5年服务器市场需求将持续增长,预计2026年全球服务器市场规模将达到1556.7亿美元,到2026年的5年年复合增长率将为8.3%。中国作为主要的服务器市场,增长尤为强劲。一方面,数字中国、东数西算、新基建等国家层面政策的不断出台,推动着服务器需求增长;另一方面,AI、大数据、云计算、边缘计算、物联网、区块链等各种新技术的广泛应用,数据爆炸性增长,都对算力和存储及其背后的服务器带来庞大的需求。尤其是像金融、能源、交通、电力等关键行业核心应用,所需要的服务器在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性等方面要求甚高。具体来看,国内服务器供应目前主要以双路服务器为主,在内存运算领域,具有大容量内存的服务器产品品类不足,能力有待提升。同时,业界希望能有更多集内存运算与存储为一体的国产服务器供应,以降低客户多套设备采购和维护的成本。长期以来,国内高端服务器市场主要由IBM、AMD、英特尔等处理器厂商主导,在自主高端服务器供应方面仍处于十分缺乏的状况。面对国产高端服务器市场的空白,合芯科技的产品应运而生。此次推出的HX-S1441服务器就是一款面向高端应用市场的四路服务器,搭载合芯科技自研HX-C1000处理器,具备强大的计算能力和优异的能效比,在系统计算能力、扩展能力和 RAS 特性方面具备卓越设计,是大型数据库、CRM、ERP、高性能计算和虚拟化整合等主流应用的理想选择。
HX-S1441服务器上搭载了四颗HX-C1000处理器,单机最高支持384线程,是目前国产服务器中线程数最多的机器,有助于提供强大的多线程并发能力;HX-S1441单机支持8张内存子卡,每张子卡16根DDR4内存,整机合计支持128根,实现内存容量高达16TB;单卡提供6个PCIe 插槽,整机为用户提供18个PCIe 标准槽位,PCIe位宽自适应调节x8或x16。同时,该服务器还采用了多项创新技术,例如:BIOS和BMC的固件双镜像冗余可恢复技术、HX-C1000芯片间互联A-Bus总线具备100% ECC保护功能等。值得注意的是,HX-S1441服务器在安全性、可靠性方面表现突出,性能比肩IBM小型机E850,是目前唯一能平滑承接小型机核心业务的国产四路服务器,在金融、能源、交通、电力等领域具有广阔应用前景。而在价格层面,HX-S1441通过供应链的标准化和国产化,大幅降低生产成本,相比E850性价比得到极大提升。HX-S1441高性能服务器的推出,不仅为国内高端服务器市场带来新选择,也为国产服务器产业整体向高端冲刺贡献了可贵的力量。深耕数年,以核心自主CPU技术赋能高端市场要研发高端服务器产品,离不开服务器的核心——CPU。目前,国内已成长起来数家国产CPU厂商,但在高端CPU领域,国内厂商仍处于追赶之势。
早在2014 年成立之初,合芯科技就确立了自主发展高端服务器CPU的主要目标。合芯科技的自研高端服务器CPU以开源指令集的RISC架构为基础,拥有完整的源代码、微架构、专利技术的知识产权永久授权,并且基于该架构的自主创新专利无需反向授权,可实现“主动技术分叉”。经过在处理器领域的多年深耕及不断积累,合芯科技成功自研HX-C1000,此次推出的高端四路服务器HX-S1441就是基于该颗处理器。高端CPU能研发出来只是第一步,能否规模商业化应用才是成功的关键,商业市场的开拓是国产CPU发展面临的另一大挑战。对此,合芯科技CTO刘洋有着清晰认识,“再好的技术路线,如果不能取得商业上的成功,最终都将难以为继。”国产CPU要能用、易用、更要好用,首要的是要构建完善的产业生态。合芯科技选择的CPU技术路线,可以平滑适应Linux和AIX生态,能够快速适用于众多行业的原有小型机所应用的核心业务系统中,无需复杂的适配。目前已经实现对Linux开源生态的完备支持,并与国内100多家软硬件厂商完成产品互认证,建立了密切合作关系。在硬件方面,合芯科技CPU支持各种业界标准配件(内存、硬盘、网卡、RAID卡等),并和长存SSD、德瑞SSD、长鑫内存、沐创网卡、燧原AI卡、天数GPU等主流国产设备完成适配认证;在软件方面,合芯科技CPU在支持主流开源社区的基础上,和300多种国产软件完成适配认证,涵盖操作系统、中间件、数据库、分布式存储、大数据、云计算、OA等各个层面。作为重要的生态底座,合芯第一代处理器产品HX-C1000已在HX-S1221、HX-S1421以及最新发布的HX-S1441多款服务器机型中部署使用,在分布式存储、云计算、大数据、高性能计算、人工智能等对计算性能有较高要求的领域得到了广泛的运用。目前,高端服务器CPU、定制化服务器和整体解决方案是合芯科技聚焦的三大业务。谈及未来的发展规划,刘洋表示,短期内,为了改变用户对非x86架构的刻板印象,快速提高合芯架构CPU的用户接受度,合芯科技会大力开发定制化服务器以及整体解决方案,使基于合芯科技CPU的系统产品通过业界标准接口无缝接入到用户业务系统,实现用户侧的“开箱即用”,加速市场推广和部署。未来,合芯科技将坚持CPU厂商的根本定位,聚焦CPU前沿技术的研发和产品销售,同时保留部分具有高附加值的服务器定制和整体解决方案开发业务。目前合作的下游用户有浪潮商用机器有限公司、苏州中太服务器有限公司、长城超云、商汤科技、广州科学城信科集团等。在过去多年的技术和市场积累基础上,国产服务器向高端市场跨越之势不可阻挡,合芯HX-S1441四路高端服务器的问世,无疑提振了行业信心,将加快国产高端服务器在关键领域核心业务上的应用拓展。(校对/萨米)
攻坚克难,坚定不移发力车规级芯片业内周知,ISO 26262是全球公认的汽车领域电气/电子相关功能安全标准,覆盖车规产品的全生命周期,其流程体系认证和产品认证在汽车行业内认可度极高。目前,ISO 26262已成为电子零部件供应商进入汽车行业的门槛之一,通过规范开发流程,将汽车电气/电子系统故障导致的不可接受的风险降到最低。据彭少武介绍,芯海科技自2021年12月启动功能安全流程搭建工作,在汽车电子事业部成立了专业的项目团队进行攻关,通过历时一年多的攻坚克难,形成流程文件、安全分析、指导指南及模板表单等方面的大量文档和规范,成功搭建出满足最高等级的功能安全开发流程,并于2023年1月一次性通过了该认证审核。据悉,ASIL汽车安全完整性等级是 ISO 26262 标准针对道路车辆的功能安全性定义的风险分类系统。系统分为四个等级:A、B、C 、D,其中ASIL等级越高,对系统的安全性要求越高。芯海科技获得了最严苛的ASIL D级认证,不但证明了公司的研发实力,也标志着其产品研发流程与管理体系能够全面支撑汽车行业各类功能安全产品的开发需求。在谈及本次功能安全流程搭建过程中的挑战时,彭少武坦言:“作为一家深耕模拟信号链领域近20年的芯片设计企业,芯海科技早已建立了完整的芯片设计开发流程。相对于尚未建立成熟研发体系的初创企业而言,芯海科技的整体耗时将更长,需要先将原有的IPD流程进行梳理,并结合ISO 26262标准在功能安全全生命周期对芯片开发的要求,进行IPD流程与功能安全流程的有机融合,最后产生契合芯海发展的独特功能安全开发体系流程。”“上述过程无疑是困难的!公司研发人员需要经历阵痛期,也要增加非常多的工作量,但公司已经下定决心去做战略性升级,并坚定不移地向车规级芯片发力。”彭少武透露,虽然在前期流程体系融合阶段,公司花了更多的时间和精力进行打磨,但这为后续研发满足功能安全的芯片奠定了坚实基础,将做到无往不利。践行国际标准,打造汽车电子研发与质量建设体系目前,汽车产业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展,对车规级芯片的需求量也与日俱增。据统计,单车芯片需求量将从燃油车的300-500颗/辆提升至超1000颗/辆,单车半导体价值量也从燃油车的300-400美元/辆提升至1500-2000美元/辆,车规级芯片已经成为半导体行业发展的新驱动力。为应对上述市场趋势,芯海科技早在2017年-2019年就通过分销渠道导入汽车后装市场,后续更是全力向汽车电子领域转型,积极打造汽车电子研发与质量建设体系,聚焦国内半导体行业最为薄弱的产品领域,发力高性能、高可靠、高功能安全的车规级MCU芯片。自2021年以来,芯海科技已经有包括车规压力触控芯片CSA37F62、车载PD快充芯片CS32G020Q、高可靠车规MCU芯片CS32F036Q在内的多款产品陆续通过AEC-Q100车规级认证。芯海科技汽车电子总经理朱晓锋表示,目前,公司的车规级芯片产品已经实现了量产交付,成功获得多家车企和Tier1客户的项目定点,预计下半年进入大规模量产阶段。据了解,本次功能安全开发流程的认证通过,是芯海科技汽车电子研发与质量建设体系中的核心组成部分,也为其产品的功能安全开发提供了重要支撑。朱晓锋指出,公司正着力开发满足ISO26262功能安全认证的MCU及车规模拟信号链产品。MCU产品方面,重点围绕域控制器,将推出应用在新能源“三电”系统、底盘安全、动力系统等场景符合 ASIL-D 标准的MCU产品,及应用于车身控制、智能座舱等场景符合ASIL-B标准的MCU产品。从通过AEC-Q100认证到通过ASIL D认证,无不证明芯海科技践行国际标准,推动公司向汽车电子业务体系变革的决心和实力,但这并不是芯海科技在推进汽车电子研发与质量建设体系的终点。朱晓锋表示,针对车规级芯片所需的安全性与可靠性方面,公司还在大力推进 IATF 16949的质量管理体系建设,持续完善供应商准入制度,贯彻落实汽车零失效的质量管理理念。写在最后作为国内为数不多获得德国TÜV莱茵ISO 26262功能安全管理体系认证的集成电路设计企业,芯海科技本次认证的通过标志着其在汽车电子领域创下了新的里程碑,具备为国内外客户提供满足最高功能安全标准车规级芯片的能力。朱晓锋强调,汽车产业是国民经济的重要支柱产业,而车规级芯片国产化是实现汽车供应链自主可控的关键一环,保证汽车产业链安全稳定的有力支撑。展望未来,芯海科技将重点投入汽车电子领域,围绕“力争成为国产车规级芯片供应商的第一梯队”这一目标的同时,响应国家的战略规划,以车规芯片的国产化为努力方向,充分发挥公司模拟信号链和MCU双平台的技术积累和优势,不断推出高安全、高质量、高可靠性、高性能的系列化车规芯片产品,为实现国内汽车供应链自主可控贡献芯海科技的力量。5.两岸面板厂 将掀并购、改造;
面板市况渐入佳境之际,向来精准预测面板业趋势的研调机构Omdia显示部门资深研究总监谢勤益预期,今年下半年起到明年,两岸面板厂将分别掀起并购及改造潮,引领面板业进入全新气象。
其中,台湾面板双虎友达、群创将启动一至二座旧世代线改造作业;大陆二线面板厂中电熊猫、咸阳彩虹等则将掀并购潮,进一步让面板厂家数收敛,有助市场更趋于正向循环。由于面板厂均严控产能,谢勤益认为,下半年至明年将是台湾面板厂陆续关掉旧产线,展开改造作业的时间点。估计面板双虎都将各停掉一、二座4.5代、五代或5.5代旧产线,转向Micro LED或其他利基产品线,时程是今年底关线,2024年改造,2025年投入量产。谢勤益指出,2022年面板价格大跌价,去年第3季降至面板价值最低点,每平方公尺价格跌到100美元,促成电视面板大尺寸方向大跃进,包括印度消费者购买家中第一台电视都从55吋以上起跳,没人再买50吋以下电视,除非是家中添购第二台或第三台电视,才会考量较小尺寸。另一方面,韩厂三星及乐金显示(LGD)相继关LCD面板厂,退出LCD制造市场后,大陆面板产能已占全球近七成比重,前三大面板厂京东方、华星光电及惠科在60吋电视面板的市占率高达85%,55吋面板也占82%。随着电视面板报价回到现金成本之上,市场担心陆厂会拉升产能利用率抢市。对此,谢勤益认为,大陆面板厂应不至于大举拉升产能利用率抢市,主因京东方、华星光电与惠科等大陆三大厂之间存在“恐怖平衡”的制衡现象。他分析,京东方已是全球产量最大的面板厂,面板一旦跌落现金成本,京东方每卖出面板就要赔上材料成本,受害最大。排行第二的华星光电通常是跟着市场老大决策。而惠科已遭逢二度上市挂牌失败的打击,确保公司获利是首要任务,不会轻言拉升产能利用率、导致破坏面板价格行情,损人又不利己。经济日报新闻来源:集微网,文中所述为作者独立观点,不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议,请联系微信客服specltkj。
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