结合生成式技术 Turing打造全新自驾AI

以打倒Tesla为口号的日本新创Turing，在2023年6月提出2项自动驾驶人工智能（AI）的概念专利，以现有车辆展示自动驾驶AI与生成AI连动的最新成果，并提出自行制造的电动车（EV）于8月开始行驶、2024年销售100辆、2030年自行制造L5等级自驾车年产1万辆的目标，引发市场关注。

设立于2021年的Turing，由全球首款胜过职业棋士的将棋AI开发者、山本一成担任CEO，目前展示的自动驾驶AI，以摄影机为主要传感器，技术仅达L2水准，出色之处在于引进美国AI新创OpenAI的GPT-3.5 turbo，因此能正确分析驾驶的语音及手势指令。

引进GPT结合Turing自行研发自动驾驶AI，就是该厂提出的第一个专利：应用对话式AI的自动驾驶输出入人机界面系统。

除少数受过训练的人以外，大部分人都不容易用AI或机器容易理解的方式下达指令，特别是发生紧急状况时，就连受过训练的人士也容易语无伦次；Turing展示中便提出1个范例，驾驶口说右转会撞死1个人，左转会撞死2个人的两难问题，AI立即给出踩煞车最好的第3提案，摆脱人脑打死结的困境。

而Turing提出的第二个专利，则是结合轻量AI模型与大规模模型以兼顾快速车辆控制及复杂判断的自动驾驶实现方式。此技术使用越野赛车驾驶与副驾驶协调的概念，解决目前车载电脑因硬件规格很难在0.1秒内处理复杂状况分析与反应需求的问题。

有2名驾驶的交通工具，通常是1人负责需高速反应的观察与交通工具控制工作，另1人负责需仔细分析的导航或油量与机械状况等复杂工作，Turing的概念便是使用2种不同的AI进行分工协调：以生成式AI处理副驾驶的复杂工作，而L2等级的自动驾驶AI，能直接升级到L5等级。

根据山本一成说法，Turing不打算提出自动驾驶L3~L4等级系统，而是利用生成式AI，从2025年起直接研发Level 5自驾系统，并于2028年量产。