氢能巴士充电不用半小时 现代汽车携手SK E&S首尔打造生态圈

现代汽车（Hyundai Motor）与SK E＆S等韩国民间企业合作，拟在首尔推动将市区公车、机场客运、通勤交通车等大众运输车辆转换为氢能巴士。未来将配合首尔市运输需求，生产低底盘与高底盘氢能巴士。

据韩媒韩国日报报导，现代汽车与首尔市政府、环境部（Ministry of Environment）、SK E&S、Tmap Mobility签署合作备忘录（MOU），欲打造首尔成为氢能交通领先城市，目标2026年将市内运行的1,300辆大客车转换为氢能巴士。

依照备忘录内容，2026年底前300辆往返首尔市区与仁川国际机场的机场客运（约70%）转换为氢能巴士，2030年转换率提高到100%；1,000辆市区公车与民间企业交通车转换为氢能巴士，并在公有大客车停车场建置5个专用充电站。

现代汽车表示，氢能巴士的充电时间不到30分钟，相较于电动巴士，充电时间短，行驶距离却与一般内燃机引擎车相当（约600公里）。对于平均每天行驶距离约229公里的市区公车以及约548公里的机场客运而言，氢能巴士适合大众运输。现代汽车将配合首尔的运输需求，生产低底盘与高底盘氢能巴士。

环境部将配合提供行政支持，SK E&S负责供应液化氢并建置充填基础设施，Tmap Mobility将协助轻油机场客运等车辆以最快的速度转换成氢能巴士。

现代汽车表示，首尔大众运输转换成氢能巴士，可成为宣导氢能安全与环保意识的契机。首尔市长吴世勳表示，2011年首尔市区公车全面改用压缩天然气（CNG）做为燃料，改善了空气品质，现在将推动机场客运转换为氢能巴士，减少温室气体排放。