AMD抢食ADAS市场，加码汽车芯片

来源:半导体行业观察发布时间:2023-05-251000浏览

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高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶需要越来越强大和复杂的边缘传感器，这些传感器也会生成更大量的数据。为满足这些市场需求，AMD 在 Automotive XA Artix+ UltraScale+ 系列中推出两款新产品。

AMD 的新 XA AU10P 和 XA AU15P 处理器符合汽车标准，并针对驾驶辅助系统 (ADAS) 传感器应用进行了优化。成本优化的 Artix UltraScale+ 设备扩展了 AMD 的汽车级、功能安全测试、高度可扩展的 FPGA 和自适应 SoC 产品组合，以补充汽车级 Spartan+ 7、Zynq+ 7000 和 Zynq UltraScale+ 产品系列。

XA Artix UltraScale+ 处理器通过了高达 ASIL-B 的功能安全认证，这对于汽车 ADAS 传感器（从摄像头到激光雷达）至关重要，并使客户（汽车制造商、机器人出租车开发商和一级供应商）能够加速自动驾驶汽车的开发。

“随着车辆系统变得越来越复杂，安全性比以往任何时候都更加重要。汽车制造商和一级供应商要求激光雷达、雷达和智能边缘传感器应用获得 ASIL-B 认证，”TechInsights 全球汽车实践副总裁 Ian Riches 说。“随着新 XA Artix UltraScale+ 设备的发布，AMD 展示了其对汽车市场最新功能安全解决方案的持续承诺和投资。”

客户已经在开发基于新设备的下一代 ADAS 边缘系统，包括一家领先的激光雷达公司将 XA Artix UltraScale+ 设备用于自主应用。汽车开发人员可以使用这些设备进行传感器融合，组合来自多个边缘传感器的数据，并在将其移植到外部 SoC 之前执行图像和视频处理。此外，新的 XA Artix UltraScale+ 设备可以连接到多个车载显示器，以增强信息娱乐功能。

这些全新的、成本优化的 XA Artix FPGA 现已上市，并以超紧凑的外形提供高串行带宽和信号处理密度。Artix UltraScale+ 器件通过 DSP 带宽最大限度地提高系统性能，适用于成本敏感型和低功耗 ADAS 边缘应用，包括网络、图像和视频处理以及安全连接。

AMD 认为自己处于车载应用高性能计算竞争的最前沿，拥有范围广泛的高性能 CPU、GPU、FPGA 和自适应 SoC，特别是自 2022 年收购 FPGA 制造商 Xilinx 以来。从控制从车载信息娱乐系统到功能安全至上的高级驾驶辅助系统、自动驾驶和网络应用，AMD 旨在为汽车制造商提供来自单一来源的芯片和软件解决方案。

XA Artix UltraScale+ 处理器专注于确保最高的可靠性和可信度，已获得备受推崇的功能安全认证，最高可达汽车安全完整性等级 B (ASIL-B)。该认证在汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 传感器（例如摄像头和 LiDAR）领域至关重要，因为它保证了最高标准的安全性和性能。

AMD 声称，一些制造商已经开始利用他们的新硬件产品开发先进的 ADAS 边缘系统。值得注意的是，自动驾驶领域一家著名的 LiDAR 公司已表示有意利用 XA Artix UltraScale+ 设备的功能。这些设备是他们追求创建复杂的 LiDAR 系统的关键组件。

随着汽车系统日益复杂，安全的重要性达到了新的高度，迫使汽车原始设备制造商 (OEM) 和一级供应商寻求 LiDAR、雷达和智能边缘传感器等关键应用的 ASIL-B 认证。

认识到这一需求，AMD 迈出了一大步，推出了 XA Artix UltraScale+ 设备，重申了其对尖端功能安全解决方案的坚定不移的奉献精神和大量投资，以满足汽车市场的严格要求。此举凸显了 AMD 在提供先进技术以确保汽车系统在不断发展的行业环境中的安全性和可靠性方面的积极态度。

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