243亿美元营收背后，百年龙头的汽车生态砝码

伴随着更为显著的全球汽车新能源化、智能化趋势，汽车产业必将迎来更多新机遇。

一方面，主机厂为保持竞争优势、适应客户多元化需求，不断加快汽车更迭速度，为汽车产业带来了新的市场机遇。另一方面，随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术走向成熟，此类新兴关键技术应用于汽车领域，正驱动传统汽车迈向智能汽车。

但机遇之下亦潜藏着暗涌。从2023年初车企的价格战等市场走向来看，智能汽车企业非吃肉即喝汤的阶段正在翻页，产业链上下游面临的是更为残酷的淘汰赛。

面向多变的智能汽车市场浪潮，无论是中小企业亦或是百年大企，都将面临一场大考。

凭借各自对市场的深入洞悉，无论是打造硬核的产品阵列，还是走更为创新的市场路数，汽车产业链上下游都在试图抢占新机。例如，深耕汽车领域多年的龙头企业安富利，正寻求一套创新生态拳法。

安富利作为行业龙头企业，成立于1921年，其总部位于美国亚利桑那州凤凰城，业务覆盖工业、汽车、通信、计算、消费电子等细分市场。

值得一提的是，这家百年企业早在1960年就已经在纽约证交所上市，2018年转到纳斯达克上市，在全球拥有超过15300名员工，以及遍布全球140个国家的100万客户，2022年实现营业收入243亿美元，年出货量达2830亿件。

汽车产业的新机遇与新挑战的双重驱动下，安富利作为汽车电子龙头该如何延续过去一个世纪创下的百年神话？

百年汽车电子龙头的生态砝码
在汽车业务板块，安富利的布局尤为广泛。

作为全球先进的综合解决方案提供商，安富利长期聚焦市场应用需求，推出了从汽车连接、数字控制、传感器、算法再到系统整合等诸多解决方案。如此庞大的业务体系，不仅是支撑着安富利业绩稳步提升的关键，也成为了这家企业开拓市场的底气。

例如，安富利的高级驾驶辅助系统，可实现更加安全可靠的驾驶体验，减轻驾驶员疲劳；倒车引导系统、360度全景影像和车道检测系统有助于避免交通事故；汽车毫米波雷达方案用于自适应巡航ACC，盲点检测和变道辅助，自动紧急制动AEB；还有自适应大灯照明系统，可以在公路行驶过程中保证驾驶员的安全。

此外，无论是为驾驶员带来极大方便的智能汽车门禁系统、提升汽车部件性能的无传感器BLDC控制器，还是享受驾乘过程的车载信息娱乐系统，安富利的汽车解决方案改变了汽车操控方式，带来了全方位更好的驾乘体验。

具体来看，针对新一代车载信息娱乐系统（IVI）需求，安富利推出了专为ADAS系统而设计的模块，且该模块已通过ASIL B功能安全认证，符合国际安全标准。

在设计方面，该模块采用了强大ARM核处理器和GPU图形处理器，能够实现图像效果调整、图像拼接等多种功能。此外，其具有丰富的外围接口，支持以太网摄影机和显示摄影机，适用于先进驾驶辅助系统ADAS与自动驾驶、DMS（驾驶员监测）、APA（自动泊车）以及2D和3D AI环视等功能的应用与开发。值得一提的是，安富利还提供主逆变器、空调压缩机等解决方案。借助过去在汽车电源/电池应用领域的多年积淀（安富利拥有丰富的EV、HEV、48V和14V等电池管理系统产品的研发经验和相应的项目解决方案），安富利能够很好地提升电池系统的性能，解决电动汽车的里程焦虑问题，支持续航里程的大幅提升。截至目前，安富利已经投入诸多工程人员研究新能源汽车电池的应用，包括电池算法、如何提升电池寿命、增加电池参数测量的精准度、快速充电、电池直接更换等。

另外，安富利打造的胎压监测解决方案，测量的参数包括压力、径向加速度、温度和电源电压，可实时监测上述轮胎数据，防止因轮胎充气不足而造成的事故，有助于提高驾驶安全性。

该解决方案可在100kPa至1400kPa范围内，提供最佳的压力精度，且应用范围宽，可适用普通乘用车到重型卡车。如今，伴随着汽车智能化进程的不断推进，相关企业除了要打造自身产品和技术竞争力之外，加强产业链上下游的紧密合作，亦是促进各自量产步伐和市场化的关键举措。而通过与合作伙伴们的强强联手，安富利正加码打造互利共赢的汽车生态圈。

事实上，安富利具备天然的汽车生态基因。

作为全球最大的电子元件、计算机产品和嵌入技术分销商之一，安富利并不满足于传感器、连接器以及集成电路的分销业务。2015年起，这家企业的研发团队就开始主攻算法，并通过硬件、软件和系统设计，旨在为汽车厂商提供定制化智能化系统。

目前，凭借硬核的产品矩阵，安富利的汽车业务遍布生态的关键位置。

抓住电动化新机遇，把握智能化新趋势
纵观汽车产业的变革历程，如今新能源汽车已经获得了充分发展，尤其是电动化趋势逐渐明晰，接下来汽车产业的转型升级重点或在于智能化、网联化。

直面智能驾驶、智能网联、新能源动力等各细分赛道的新机遇与新挑战，安富利如何抓住汽车电动化新机遇，并把握汽车智能化新趋势？

从中国乘用车市场来看，智能驾驶上车的增速开始放缓，为白热化竞争的市场增添了更多不确定性。

据高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年1-3月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2（含L2+）交付新车136.98万辆，同比仅增长19.35%；相比而言，2022年1-3月同比上年同期增速达到107.27%。

一方面，在市场竞争压力下，更高性价比的智能驾驶方案成为竞争焦点；另一方面，车企降本压力传导，迫使传感器、域控制器等核心硬件供应商承受毛利率下降压力。

而纵观智能网联现状，也不难发现诸多新变化。例如，迈向5G时代，在汽车智能化的驱动下，传统的T-Box产品形态也快速向智能化转型，行业内已推出了基于5G和V2X技术的新一代T-BOX产品（车载OBU），延伸音视频监控、高精度定位、智能行车提醒等功能，为车厂带来更多服务价值。

据介绍，新能源汽车用T-BOX有一定的特殊性，需对车辆整车数据、驱动电机数据、定位数据、报警数据以及车辆相关的状态信息进行记录、存储，并要求应按照最大不超过30s时间间隔，将采集到的实时数据保存在内部存储介质中。

随着智能汽车海量的数据传输、安全保证要求等愈加明晰，如同T-Box等智能网联相关细分领域的机遇在哪里？各核心产品的竞争焦点是什么？是安富利及其生态伙伴试图解码的关键问题。

另外，新能源动力电池作为电动汽车产业链上游的核心产品，伴随新能源汽车行业的快速发展，也已经迈入了高速发展阶段。

可以预见的是，在燃料价格上涨、新能源汽车价格降低、应对气候和能源安全政策刺激等多方面因素的支撑下，2023年全球新能源汽车市场的销量将迎来进一步增长，纯电动汽车仍为新能源汽车发展的主要技术路径，动力电池的竞争态势将更加激烈。

不管是对整车厂，还是动力电池等上游供应商而言，提高产品的竞争力、保持竞争优势，是整个新能源产业链上下游需要共同深思的命题。

面向智能汽车、智能网联、新能源动力三大细分赛道的机遇与挑战，洞悉先机或是关键一步，重塑更为紧密的上下游合作模式、实现生态共赢是第二步。

2023年6月，由安富利主办的为期一个月的汽车生态圈峰会，将采用“线上+线下”的双重模式，分别在武汉、合肥、芜湖、重庆四城重磅举办。届时，安富利将为产业链上下游搭建交流平台，并邀请Abracon、AMD、AMS Osram、Bel Fuse、Infineon、ISSI、KAVX、Marvell、Micron、Molex、MPS、Murata、Nexperia、NXP、onsemi、PI、Renesas、SGMICRO、STM、Vishay、Elektrobit、映驰、奇盒智能科技、优旦科技、奇瑞等生态伙伴们，全方位解读智能驾驶、智能网联、新能源动力等新能源汽车细分领域的发展趋势，并展示具有创新性的解决方案。

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