东协供应链地位跃升 台厂顺势而为

在客户催促下，台厂加大对东协国家的投资和贸易关系。符世旻摄（数据照）

台湾制造业附加价值占GDP比重，由2013年29.1%上升至2022年34.2%，增加5.1个百分点，而且电子及精密仪器业占制造业超过5成，2013~2021年平均成长8.7%，优于整体制造业5.5%。在供应链重组下，厂商除了返回台湾投资，也顺势加大对东协国家的投资力度。

根据经济部统计，近5年在美中贸易战、COVID-19疫情的冲击下，台湾因推动台商回台投资，推升产业竞争力，有效减轻对台湾出口之威胁，2013~2022年平均增加4.6%，高于全球平均的3.0%。

此外，受惠于半导体具有领先制程优势，相关产业链需求畅旺，推升台湾出口额创新高。2022年出口货品约55%集中在电子零组件、资通与视听产品，较2013年的35.9%，集中度有更高的现象。

虽然台湾投资和制造表现不俗，台厂同样加大对东协国家的投资和贸易关系。根据政府统计，2022年台湾与新南向国家贸易总额达1,799.1亿美元，年增20%。

其中，出口至新南向国家金额为968.9亿美元，年增17%；台湾自新南向国家进口金额为830.2亿美元，年增24%。

自1952~2021年，台商累计对越南投资128亿美元，包括富士康、和硕、仁宝、纬创、佳世达积极布局越南北部地区，中下游供应商也跟进投资越南。由于越南人均GDP至今不到4,000美元，对厂商而言可节省大量人力成本。

投资印尼则有联强、和硕、华硕、宏碁等业者，印尼天然资源包括镍、锰、钴等蕴藏丰富，适合发展电动车零组件产业。再加上印尼人口2.7亿、平均29.4岁，工资低廉，对想要投资电动车的厂商而言，有极大诱因。

泰国则有宏碁、华硕、广达、美律、泰金宝、群光、台达电等业者投资设厂。泰国最知名的工业就是汽车，几乎全球汽车大厂都有在泰国设厂。这些车厂未来转型为电动车生产基地，对台湾车用零组件需求将持续扩大。

在东协之外的印度，也积极对台湾招商。台印度双方于2022年11月在印度新德里举办首届「台印度企业CEO论坛」，就产业投资进行意见交换；台湾「工总」也和「印度工商联合会」（FICCI）签署电子制造及绿色科技领域的合作备忘录，希望强化产业及供应链合作。

印度政府为保护其国内产业，自2014年起调高32类资通讯产品关税，幅度高达20%，违反印度就该类产品零关税待遇之承诺。台湾一状告上世界贸易组织（WTO）。

虽然2023年4月17日WTO的最终报告判定台湾胜诉，但我方经贸官员研判，印度极有可能再提出上诉，台湾将与欧盟及日本共同商讨策略，以确保印度履行审议小组之裁决。

责任编辑：朱原弘