毫米波O-RAN刚性需求明确 台厂提前布局

业界看好，毫米波时代将是O-RAN业者扩大市占的重要转捩点。李建梁摄（数据照）

尽管因稳定度、价格不如预期等因素，O-RAN尚未遍地开花，但相关业者已经着手布局毫米波时代的O-RAN设备。

熟悉O-RAN业者表示，在2023年世界通讯大会（MWC）上，就能观察到整体移动通讯市场对于毫米波O-RAN需求是明确的，相关展示和询问皆有。

且以自身经验来看，手边的确有正在执行的案子，与过去验证、实验性质的专案不同，近期专案有明确执行时间和数量，由此可知市场对于毫米波O-RAN的落地有着具体期待。

而在近年各国强调的智能城市中，各种应用场景如自驾车、物联网（IoT）等，皆需仰赖毫米波技术，是O-RAN业者抢进的重要转折点。

事实上，据电信设备业者表示，O-RAN发展未如预料顺利，就是因为电信设备串连整合非如想像中简单，传统电信设备商在通讯技术、资源投入上仍有优势，因此短期难以被取代。

尤其对于电信营运商来说，稳定度才是选择基站的关键。换句话说，O-RAN要大放异彩，仍需要时间和经验成长，在5G时代可能来不及。

由此可知，对于O-RAN业者而言，不只要优先布局下个时代的O-RAN技术，更要提高稳定度进而扩大O-RAN采用的关键。

业者表示，可以预期在进入毫米波建设时期，主要仍会由三大电信设备商布建基站，但若O-RAN成熟，克服电信营运商最关注的稳定度问题后，市占率就会开始提升。

不过业者也坦言，即使是在毫米波时代，传统电信设备商的影响力仍不容小觑，事实上，他们也在巩固基础，积极跨入O-RAN。

至于毫米波O-RAN产品何时可以使用？何时可以出货？业者表示，这与客户导入有关，只要使用品质无虞，以原本基站架构的角度来看，成本将持续降低，市占率就会随着时间增加。

业者指出，可以从智能城市来看对于毫米波的趋势。以日本为例，2018年就开始在通讯、智能城市投入许多资源，近年更是由政府与大商社主导毫米波开发，尤其在自动驾驶上有很大的需求。

尽管目前全球持续推动毫米波布建的国家不多，但许多先进国家逐渐面临高龄化、少子化，因此若要达到自动驾驶、物流等智能城市应用，再加上相关设备、传感器都要仰赖联网。

在这样的情况下，毫米波建设就成为刚性需求，而这也正是尚未在5G时代熬出头的O-RAN产业出头天的最好机会。

责任编辑：陈奭璁