1.【IPO价值观】宁德时代助力壹连科技业绩暴增 毛利率持续下降警示行业；
2.【IPO一线】凯普林科创板IPO获受理，拟募资9.52亿元投向半导体激光器等项目；
3.【IPO一线】兴福电子科创板IPO获受理 募资15亿元投建电子级磷酸等项目；
4.【ChatGPT看业界】Open AI解析比亚迪刀片电池缘何上车特斯拉？
5.直击股东大会｜东芯股份：积极布局高附加值和前瞻性技术，静候存储市场新需求爆发；
6.直击股东大会｜合力泰：手机市场复苏速度低于预期，车载应用领域不断开花
1.【IPO价值观】宁德时代助力壹连科技业绩暴增 毛利率持续下降警示行业
集微网消息 近些年来，新能源汽车产业高速增长，预计2023年新能源乘用车销售量将达到850万辆，同比增长将达到30%。在新能源汽车高速增长背后，同时也带动了整个产业链的增长，不少新能源产业链企业近些年来也水涨船高冲刺A股拟上市。
其中电连接组件厂商深圳壹连科技股份有限公司（以下简称“壹连科技”）就是其中之一。在新能源势头之下，近些年来，其业绩取得了高速增长，不过，其也和众多产业链企业一样，在业绩高速增长背后，由于行业竞争加剧等原因，导致公司的毛利率持续下降。
宁德时代助力 壹连科技业绩高速增长
据IPO招股书显示，壹连科技深耕电连接组件行业多年，在电连接组件产品生产制造领域已积累起丰富经验，目前已形成以新能源车为发展主轴，储能、工业设备、医疗设备、消费电子等多个应用领域齐头并进的产业发展格局。
简而言之，受益于新能源、储能等行业的快速发展，电连接组件产品需求的大幅提升以及自身在产品品牌、产品质量和技术、公司管理等方面的较强竞争优势，报告期内公司电连接组件产品销售数量呈现上涨趋势，营业收入规模及盈利水平也得以提升。
营收方面，2020-2022年，从6.98亿元增长到27.58亿元，增长幅度达到了近4倍，相对应的净利润则从0.65亿元增长到了2.36亿元，同样增长了近4倍。
从壹连科技产品细分来看，其中主要包括电芯连接组件、动力传输组件以及低压信号传输组件等，其中电芯连接组件、低压信号传输组件这两类产品在2020-2022年占主营业务收入的比重分别为86.47%、82.98%和85.10%，为壹连科技主要收入构成。
通过上述可以看出，壹连科技业绩高速增长主要源于电芯连接组件和低压信号传输组件业务的高速增长，而其中电芯连接组件产品主要应用于新能源汽车的动力电池和储能电池模组等。
2020-2022年，壹连科技电芯连接组件产品销售收入分别为3.16亿元、6.45亿元和14.2亿元，呈逐年增长的态势；占主营业务收入的比重分别为45.75%、45.66%和52.08%，在2022年收入占比进一步提升。
对于电芯连接组件营收规模高速增长的原因，据壹连科技分析，主要有三方面：其一、2019年以来公司核心客户宁德时代及其子公司江苏时代、时代上汽等对电芯连接组件的采购需求增加，公司为进一步巩固合作关系持续加大对其产品的销售力度，于2019年开始通过溧阳生产基地进行批量供应。
到了2021年、2022年，随着全球新能源车、储能系统的渗透率提升，宁德时代的订单需求进一步增长，在这两年中，公司向宁德时代及其子公司销售电芯连接组件产品的金额快速提升，到了2022年，金额已经达到了12.15亿元，这也就是说，壹连科技在该核心业务方面，主要依赖于宁德时代及其子公司的采购。
壹连科技也坦言：报告期内，公司新能源产品销售收入分别为5.15亿元、11.48亿元和24.48亿元，应用于新能源领域的电连接组件产品销售规模不断扩大并已成为公司收入的主要贡献来源。
其次、从电芯连接组件行业发展来看，2021年以来，在国家政策的大力推动下，我国新能源汽车行业快速发展，新能源汽车渗透率不断提高，进而推动新能源汽车电连接组件的需求增长；同时，因下游新能源汽车行业轻量化的结构要求，上游重要电子零部件呈现“轻量化、精密化、集成化”的发展趋势，而电芯连接组件高度适配行业发展趋势和技术发展要求，凭借优异性能以及自动化生产带来的降本增效优势，已成为众多新能源电池主流电连接解决方案。
其三、从壹连科技自身来看，据其表示，公司自设立以来专注于电连接组件产品的研发与制造，在电连接组件产品生产制造领域已积累起丰富经验，建立了涵盖产品设计、核心工艺、设备设计、测试验证全流程的技术研发体系和完备的供应链管理体系，形成了长期稳定合作的大客户群体，具有较强的竞争优势。实际上，对于壹连科技而言，其除了电芯连接组件高度依赖于宁德时代及其子公司以外，在第二大业务低压信号传输组件方面同样如此。
据壹连科技表示，2021年低压信号传输组件销售收入同比增长较多，主要原因系随着宏观经济环境变化，新能源汽车渗透率不断提高，公司主要客户宁德时代及其子公司在宁德、溧阳新产线及四川新基地的生产效率大幅提升，产品下游市场需求增加显著。2021年，壹连科技向宁德时代及其子公司江苏时代销售新能源类低压信号传输组件的金额为1.77亿元，较上年同比增长了131.97%；公司另一主要客户肇庆小鹏汽车有限公司向公司采购新能源类低压信号传输组件的金额也从2020年的489.10万元增加到2021年的2411.69万元。
到了2022年，壹连科技向宁德时代、小鹏汽车（均为合并口径）销售低压信号传输组件的金额分别为3.9亿元和7277.64万元。新能源汽车行业整体向上及叠加储能需求加持导致公司2021年以来新能源类低压信号传输组件销量增长较多。
通过上述可以看出，对于壹连科技而言，其业绩的增长主要源于新能源汽车市场的增长，而其核心客户为宁德时代及其子公司，在宁德时代的推动下，其业绩才得以取得如此高速增长。如在2020-2022年，宁德时代及其子公司贡献壹连科技营收占比分别为62.38%、64.72%、67.89%，占比在不断提高。
毛利率持续下降背后：行业竞争加速和采购成本提升
实际上，随着新能源汽车产业近些年来的越发火爆，越来越多的企业纷纷进军该市场，尤其是一些智能手机等消费类电子产业的企业，都将新能源汽车产业当做企业突破的新入口，这也导致新能源汽车产业链的竞争变得更加激烈，与此同时，近些年来，采购成本其实也在提升。
这使得在新能源众多产业链中，其实已经形成了内卷，产品价格战早就打响，这也使得不少企业尽管营收和净利润在高速增长，然而毛利率却在持续下降，壹连科技就是典型的例子。2020年-2022年，尽管壹连科技营收与净利润都在高速增长，但是毛利率却在持续下降，公司综合毛利率分别为23.09%、21.69%和19.54%。
对于，据壹连科技解释，主要有三方面的原因：其一、从采购角度来看，核心供应产品如FPC组件、电线等主要原材料采购单价上升，导致单位材料成本上涨；其次、新能源汽车产业的产品售价会受到市场竞争加剧、产业政策变化等因素影响，公司作为原材料供应商，产品售价亦受到一定的降价压力，从而影响毛利率水平；其三、终端市场需求变化导致的不同毛利率产品收入占比的变动是影响公司主营业务毛利率的重要因素。
值得注意的是，从新能源汽车市场来看，在过去两年中，汽车的竞争十分激烈，各大车企在新能源汽车方面的杀价也是非常快速，这在一定程度上，将成本压力蔓延到了供应链端，对于供应商而言，也随着承接了一部分降价的压力。
而从壹连科技的主要两大核心业务来看，整体看来毛利率都有所下降，尤其是电芯连接组件业务，该产品毛利率2021年较2020年下降2.67个百分点，2022年较2021年下降2.13个百分点。2021年、2022年平均单位售价和平均单位成本均上涨但单位成本上涨幅度更大导致毛利率有所下降。
据壹连科技解释，2021年、2022年电芯连接组件产品的平均售价上涨主要原因是多种新产品实现量产销售，新产品往往前期研发投入和生产成本相对较高，产品附加值也较高，因此定价一般超过该类产品的平均价格水平，从而提高了电芯连接组件的整体平均价格。
此外，2020-2022年，销售电芯连接组件主要包括FPC采样电芯连接组件和线束采样电芯连接组件，FPC采样电芯连接组件的平均售价相对更高，如2022年FPC采样电芯连接组件的平均售价为79.09元/件，线束采样电芯连接组件平均售价为58.24元/件；2021年、2022年公司销售FPC采样电芯连接组件的收入占电芯连接组件收入比重分别为74.65%和77.91%，较2020年度的59.06%有所提升。
同时，受新能源汽车市场竞争加剧的影响，虽然大类产品的平均售价因细分产品结构变化而有所上涨，但针对同一规格型号产品，报告期内公司存在与部分客户协商降价的情形。
壹连科技还强调，公司部分产品售价下降主要系当客户的最终产品因市场环境变动或其他因素出现降价或降价趋势时，客户会凭借自身较强的议价能力向其供应商争取调低采购价，尽管公司也有部分的成本传导能力，但在客户采取降价措施时，同类产品仍可能会存在毛利率下滑的现象，而这符合行业惯例。
2021年、2022年电芯连接组件平均单位成本也因新产品的量产销售以及产品销售结构的变化得以提升。此外，在市场竞争加剧的环境下，公司主要原材料连接器（含塑壳、端子）、FPC组件、电线、铜铝巴等的采购价格也有所提升。
简而言之，直接材料成本是主营业务成本的主要组成部分，公司原材料主要根据生产需求进行采购，采购及生产周期相对较短，因此材料采购价格的变动会对当期产品成本的波动有较大影响。壹连科技强调：“2021年原材料平均采购价格较上一年度提升较多，在材料涨价及较多新品量产销售的双重因素作用下，电芯连接组件产品的平均单位成本上涨幅度高于单位售价，导致毛利率有所下降。”
2022年，虽然电线的采购价格有小幅回落，但电芯连接组件材料成本中占比较大的FPC组件和铜铝巴材料采购均价延续了上涨趋势，导致电芯连接组件平均单位成本的上涨幅度略高于单位售价，毛利率略有下降。
此外，其低压信号传输组件的单位成本涨幅相对更大，导致其该产品的毛利率整体呈现下降趋势。2021年该产品毛利率较2020年变动较小；2022年该产品毛利率较2021年下降了2.71个百分点。其中2021年度该产品平均单位售价和平均单位成本均因产品结构变动而上涨且变动幅度较为一致；2022年该产品平均单位成本涨幅较大导致毛利率有所下降。
整体看来，对于壹连科技而言，新能源汽车风口之下，通过宁德时代及其子公司，为其业绩增长带来了强大的推动力，促使其业绩在过去三年中得到了高速的增长，但是，随着新能源汽车从终端品牌到供应链端的竞争越发激烈，也导致其毛利率持续下降，这不仅仅是壹连科技一家企业如此，实际上，众多的新能源产业链企业也是如此！
2.【IPO一线】凯普林科创板IPO获受理，拟募资9.52亿元投向半导体激光器等项目
集微网消息，5月9日，上海证监会正式受理了北京凯普林光电科技股份有限公司（下称“凯普林”）科创板IPO申请。
资料显示，凯普林创建于2003年，主营业务为半导体激光器、光纤激光器及超快激光器的研发、生产和销售。公司长期专注于激光器在高端制造、科学研究、医疗健康等领域的应用及产品迭代，是我国高性能激光器技术开发与制造的主要力量之一，在全球半导体激光器市场销售占有率位居国内同行业前列。公司自主研发了小体积、高集成度的“闪电”系列光纤激光器并实现了产业化，在高端制造的应用场景下，有力推进了激光焊接对传统焊接方式的技术迭代。
报告期内，公司营业收入分别为36,904.22万元、49,632.08万元和72,165.33万元，年均复合增长率为39.84%，呈现较高的成长性，主要得益于下游市场需求旺盛、激光器国产化趋势增强、半导体激光器外销规模持续扩大和公司“闪电”系列光纤激光器等新产品推出及产品品牌影响力和竞争力不断提升等因素。
截至2023年3月31日，凯普林共拥有专利权140项，其中发明专利33项（含4项境外发明专利）、实用新型专利95项、外观设计专利12项，软件著作权34项，美术作品著作权1项，注册商标18项，在国际光学工程学会期刊（SPIE）累计发表专业论文13篇。凭借技术、品牌、产品等综合优势，公司产品远销全球60多个国家，获得了良好的市场口碑，已经与包括中电科、A公司、大族激光、中科院、中物院、B单位等国内外知名厂商和科研院所及高校建立了合作关系，是全球知名的激光器供应商。
拟募资9.52亿元，投建半导体激光器研发等项目
经公司2023年第二次临时股东大会审议通过，公司募集资金拟投资“高功率激光器智能制造基地项目”、“半导体激光器研发项目”、“光纤激光器研发项目”、“营销总部建设项目”及“补充流动资金”。
其中，高功率激光器智能制造基地项目将引入多种自动化装置以及更高端的智能制造理念，建设自动化、智能化产线，利用信息化技术全面提升公司激光器的智能制造能力，实现产能提升，进一步延伸公司现有业务，提升公司市场竞争力。
半导体激光器研发项目积极响应国家政策，通过培育更高层次半导体激光器技术及建设产品研发等配套设施，并引入相关技术专家、技术人员、尖端设备，加大对半导体激光器相关技术、核心部件的研发，构建更高水平的技术体系及更全门类的产品线，促进公司半导体激光器整体技术进步。
光纤激光器研发项目根据公司光纤激光器领域的业务特点，开展专项产品研发和升级，丰富和拓展公司产品类型及功能，加强公司垂直整合能力，提升公司对自研光纤激光器及其核心部件的管理能力、分析能力，增强公司产品的适用性和技术先进性。
营销总部建设项目与公司主营业务产品的销售和应用领域的拓展直接相关，有利于提高公司品牌形象和市场知名度，及时有效地响应客户需求，增强产品技术优势，促进公司可持续发展。
3.【IPO一线】兴福电子科创板IPO获受理 募资15亿元投建电子级磷酸等项目
集微网报道 5月9日，上交所正式受理了湖北兴福电子材料股份有限公司（简称：兴福电子）科创板上市申请。
兴福电子目前主要从事湿电子化学品的研发、生产和销售，主要产品包括电子级磷酸、电子级硫酸等通用湿电子化学品，以及蚀刻液、清洗剂、显影液、剥膜液、再生剂等功能湿电子化学品。公司产品主要应用于微电子、光电子湿法工艺制程（主要包括湿法刻蚀、清洗、显影、剥离等环节），是相关产业发展不可或缺的关键性材料之一。除此之外，报告期内，公司在生产电子级磷酸、电子级硫酸的同时会产生部分食品级磷酸、工业级硫酸等产品，并根据下游客户需求，从事少量原辅料化学品的贸易业务。
营收净利呈现稳健增长
凭借在湿电子化学品领域丰富的技术积累和不断的研发投入，兴福电子自主研发掌握多项专利技术，并建立了完善的研发、采购、生产、销售体系。目前公司已根据不同客户需求开发了蚀刻液、清洗剂、显影液、剥膜液、再生剂 5 大类共 37 种功能湿电子化学品产品。
兴福电子主要产品已获得了台积电、SK Hynix、中芯国际、长江存储、华虹集团、长鑫存储、中芯集成、Globalfoundries、联华电子、德州仪器（成都）、三安集成、粤芯半导体、华润上华、武汉新芯、晶合集成、比亚迪半导体、芯恩集成、重庆万国、燕东微、Entegris、CMC Materials、添鸿科技、Silterra 等国内外多家知名集成电路行业企业的认可。
2020年-2022年（简称：报告期内），兴福电子实现营业收入分别为2.55亿元、5.3亿元、7.92亿元；对应的净利润分别为-2167.05万元、9995.94万元、19137.90万元，均保持增长的态势。
兴福电子指出，受国际政治经济环境变化、贸易摩擦升级，特别是美国等西方国家对中国公司获取半导体行业相关材料、技术和服务进行限制的影响，2018 年以来国家陆续颁布多项政策大力扶持国产芯片及上下游相关产业发展。受益于国家政策支持，国内集成电路企业数量及生产规模不断增加，并逐步加大对国产设备、材料的采购规模。在此背景下，公司凭借在湿电子化学品领域十余年的技术积累，陆续实现众多集成电路客户产品认证及批量供货，报告期内公司产品销售规模及销售收入都实现快速增长。目前，公司已替代部分境外企业成为国内多家知名集成电路制造企业湿电子化学品领域的重要供应商。
报告期内，公司电子级磷酸销售量分别达到 16,111.39 吨、18,781.07 吨、19,658.93 吨；公司电子级硫酸销售量分别达到 3,075.15 吨、17,458.79 吨、32,534.34吨。
同时，伴随下游客户需求增长，兴福电子多渠道提升生产能力，为营业收入快速增长提供充足保障。一方面，公司通过对原有产能进行技改以提升电子级产品的产出比例，2021 年通过对原有 3 万吨/年磷酸产线进行技改，提高了 IC 级磷酸产出比例；另一方面，加快相关产能建设，2020 年 6 月发行人 3 万吨/年功能湿电子化学品生产线开始试生产，2021 年公司电子级硫酸产能扩建至 2 万吨/年，2022年公司继续投资新建电子级硫酸产线，至 2022 年底公司电子级硫酸总产能达到 6万吨/年。生产能力的快速提升为公司销售规模的快速增长提供了充足保障，为公司进一步提升市场竞争力、巩固市场份额奠定了良好基础。
另外，部分主要产品销售价格持续增长进一步带动销售收入增长。公司主要产品电子级磷酸主要原材料黄磷销售价格从 2021 年下半年以来总体呈上涨趋势，公司根据原材料价格上涨情况陆续调整了电子级磷酸等相关产品销售价格。报告期内，公司电子级磷酸销售平均价格分别达到 7,169.89 元/吨、11,824.28 元/吨、18,948.74 元/吨，功能湿电子化学品整体销售平均价格分别达到 13,942.58 元/吨、22,156.22 元/吨、27,400.99 元/吨，均保持持续增长。
募资15亿元投建电子级磷酸等项目
招股书显示，兴福电子此次IPO拟募资15亿元，投建于3万吨/年电子级磷酸项目、4万吨/年超高纯电子化学品项目、2万吨/年电子级氨水联产1万吨/年电子级氨气项目、电子化学品研发中心建设项目，以及补充流动资金。
其中，3 万吨/年电子级磷酸项目”和“4 万吨/年超高纯电子化学品项目”系公司在现有湿电子化学品生产能力基础上的扩产项目，一方面通过新建生产线可以增加产能，提升客户需求的保障能力；另一方面通过优化原有工艺，还可以提升产品的生产效率和产品品质。
“2 万吨/年电子级氨水联产 1 万吨/年电子级氨气项目”系公司根据下游客户需求，研究开发的新产品项目，该项目的实施可以有效丰富公司自身产品类别，提升客户综合服务能力，增强公司抗风险能力。
“电子化学品研发中心建设项目”系公司全国战略布局的重要一环，通过上海研发中心的建设，可以吸引更多的高端人才加入，提升公司整体研发水平，为公司新产品研发和原有产品迭代提供人才储备和技术支持。
关于公司发展战略，兴福电子表示，公司自成立以来，一直致力于湿电子化学品的研发、生产和销售；凭借公司研发、销售团队十多年的技术积累和市场开拓，公司已成长为国内湿电子化学品行业的头部企业。未来，公司将持续开拓创新，通过自主研发与外部合作相结合，不断提升综合实力，丰富产品种类，优化产业布局，继续深化与国内外集成电路客户的合作，积极开拓全球市场，在推动半导体材料国产化的同时，为全球半导体客户提供一流的产品和服务，全体员工将秉承“创新、纯粹、精益求精”的价值观，立志于将兴福电子打造“成为世界一流的电子材料企业”。
4.【ChatGPT看业界】Open AI解析比亚迪刀片电池缘何上车特斯拉？编者按，近日，爱集微推出【ChatGPT看业界】栏目，结合行业中的热点话题，通过和ChatGPT的深度“卷入”，制作系列文章。文章依据向ChatGPT提出的相关问题答案整理而成，文中内容部分来自ChatGPT的回答。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在2020年的Battery Day活动上透露，特斯拉正在开发一种新型刀片电池，并计划在未来几年内开始生产，特斯拉还计划在某些车型上采用新的电池技术，以进一步提高电池性能。但是，目前特斯拉尚未正式发布搭载自研刀片电池的车型，却在近期由德国媒体Teslamag报道传出，特斯拉在德国柏林超级工厂已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版，这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP（磷酸铁锂）电池的车型，新车预计将在一个月内下线。
特斯拉使用刀片电池原因几何？
相比传统的圆柱形电池，刀片电池可以更好地利用电池空间，并且减少了电池包装和制造的复杂性，从而提高了电池的能量密度和降低了成本。此外，刀片电池的设计还具有更好的散热性能，这对于电池的寿命和安全性也有重要意义。总体而言，采用刀片电池技术可以提高电动汽车的续航里程、加速性能和整车性能，并且降低电动汽车的成本。
根据Open AI解答，除了提高能量密度和降低成本，刀片电池还有其他一些优势，这也是特斯拉选择采用刀片电池的原因之一：
更高的安全性：刀片电池可以更好地散热，从而降低电池过热的风险，并且采用了更安全的材料和设计，可以减少电池在碰撞或其他事故中爆炸的风险。
更好的可持续性：刀片电池采用了更多的可循环和可回收材料，从而减少了电池的环境影响，并且可以更好地适应可持续发展的需求。
更高的生产效率：刀片电池可以更好地适应自动化生产流程，从而提高了生产效率和生产速度，降低了生产成本。
综合来看，刀片电池具有更高的能量密度、更低的成本、更好的安全性、更好的可持续性和更高的生产效率，这些都是特斯拉选择采用刀片电池的原因。
当前特斯拉正在延续其使用刀片电池的策略，未来将在更多的车型中采用刀片电池技术。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，刀片电池是未来电动汽车电池的主流技术，并且特斯拉将致力于推动刀片电池技术的发展和应用。
特斯拉和比亚迪刀片合作已久
Open AI资料显示，特斯拉和比亚迪最早的接触可以追溯到2016年，当时比亚迪曾表示有意向向特斯拉供应电池；在初步接触后，双方进行了技术交流，并就刀片电池等技术问题进行了探讨。2019年9月，特斯拉高级副总裁兼电池工程师Drew Baglino在一次演讲中提到了特斯拉在电池技术上的进展，并透露了一些与比亚迪刀片电池相关的细节。
为了验证比亚迪的刀片电池是否符合特斯拉的质量标准，特斯拉对比亚迪的电池进行了检测和验证；在技术交流和检测验证后，双方达成了供货协议，比亚迪开始向特斯拉供应刀片电池。特斯拉在使用比亚迪的刀片电池后，逐渐扩大了对比亚迪电池的采购规模，并在不断进行技术升级和优化，以提高电池的性能和稳定性。
直到2021年9月，特斯拉宣布推出搭载比亚迪刀片电池的Model Y车型，才正式公布了两家公司之间的合作关系。需要注意的是，特斯拉和比亚迪的刀片电池合作仍然存在变数，具体取决于双方商业合作的具体情况和市场需求。
比亚迪刀片电池优势明显，今年Q1市占率提升明显
比亚迪刀片电池的下游客户主要是汽车制造商和电动车充电桩制造商。其在国内市场推出了多款使用刀片电池的电动车型，如唐、秦、汉等。此外，比亚迪还向其他汽车制造商提供电池组件和电池系统，包括北汽、广汽、吉利、日产等。
2019年比亚迪推出了首款搭载刀片电池的电动车——唐EV，该车采用的是72kWh的刀片电池，续航里程超过500公里，获得了不少用户的好评。其当前宣布的刀片电池能量密度高达300Wh/kg，远高于普通锂离子电池的200Wh/kg左右，这意味着电池的能量存储量更高，电动汽车的续航里程也更长。有一些第三方机构对比亚迪的刀片电池进行了测试和评估。例如，德国著名的汽车杂志《Auto Motor und Sport》对比亚迪汉EV的刀片电池进行了测试，发现该电池在高速行驶下的续航里程表现非常出色，高速续航里程超过了400公里。比亚迪的刀片电池还有以下几个特点：刀片电池的结构更紧凑、刀片电池的组装更简单、刀片电池的材料更环保。这些特点也让比亚迪在电动汽车领域受到了广泛的关注和认可。
根据市场研究机构SNE Research的数据，2022年第一季度，宁德时代的全球锂离子电池市场份额为28.9%，排名第一，比亚迪的市场份额为16.5%，排名第三。而在2023年第一季度，宁德时代以35%的市占率排名第一，比亚迪超越了LG新能源名列第二，且市占率在同行公司当中提升最高。
刀片电池供应链自主可控程度相对较高
比亚迪的刀片电池国产化程度相对较高。据了解，比亚迪已经在中国建立了多个电池工厂，包括深圳、北京、上海、天津、重庆、陕西等地。在这些工厂中，比亚迪拥有自主研发的生产设备和工艺技术，可以实现整个电池生产过程的自动化和智能化。其中，比亚迪位于深圳的电池工厂是全球最大的电动汽车电池生产基地之一。
比亚迪在电池生产的各个环节都具备自主研发和制造能力，从而实现对整个供应链的掌控。首先，比亚迪拥有自主的正极材料生产线，这是电池生产中非常关键的一环。比亚迪可以根据自身需求灵活调整材料的配比，以实现更高的能量密度和更好的安全性能。其次，比亚迪也自主研发了电池组件和系统，可以根据客户需求设计出符合其车型的电池组件和系统。比亚迪还拥有完整的电池测试和验证体系，可以确保其电池的质量和性能符合行业标准和客户要求。此外，比亚迪还在电池回收和二次利用方面积极探索，可以将回收的废旧电池进行分解、精炼和再生利用，减少电池废弃物对环境的污染，同时也提高了电池的可持续性。
总的来说，比亚迪在刀片电池的供应链中具备相对较高的自主可控程度，这有助于提高电池的质量和稳定性，进一步增强比亚迪在电动车市场的竞争力。
结语
刀片电池的出现，不仅为电动汽车行业带来了新的技术突破，也引发了对于电池技术的新思考。特斯拉和比亚迪合作的一锤定音，不仅可以带来示范效应，也会让更多国际车企尝试使用刀片电池，从而使得比亚迪电池竞逐海外市场，享受电动汽车行业快速发展的红利。
5.直击股东大会｜东芯股份：积极布局高附加值和前瞻性技术，静候存储市场新需求爆发
集微网消息，5月9日，东芯半导体股份有限公司（证券简称：东芯股份；证券代码：688110）召开2022年年度股东大会，就《关于2022年度董事会工作报告的议案》、《关于2022年年度报告及其摘要的议案》、《关于2022年度利润分配预案的议案》等12项议案进行了审议和投票，爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会并投出赞成票。
受疫情冲击、地缘冲突、全球经济疲软、消费电子需求持续走弱的影响，2022年半导体行业转入下行周期，整体产业基本进入去库存状态。消费电子产品需求几乎降至冰点，部分产品价格较前年“腰斩”，进一步抑制了对存储芯片产品的需求。需求不振、库存高涨，存储市场下半年进入新一轮寒冬，NAND Flash/DRAM价格连续几个季度下跌，且下跌势头还未止住。存储原厂无一例外先后启动减产，来减缓价格的下跌、解决库存过剩和降低亏损幅度。
东芯股份4月15日晚间发布的2022年度报告显示，公司去年实现营收11.46亿元，同比略微增长1.03%；实现归母净利润1.85亿元，同比下降29.17%。单季度来看，该公司去年四季度产生8567万元的亏损。受DRAM、NAND价格持续下跌影响，东芯股份2022年存货资产减值计提1.22亿元。
不过，东芯股份指出，周期性是半导体行业的常态，存储芯片行业是作为强周期的行业，行业低谷不会长期持续，数字经济的向前推进，元宇宙、自动驾驶、人工智能等数据密集型应用技术不断涌现，势必将引发数据存储的浪潮。随着疫情后逐渐放开，通胀等各类不利因素的减弱，从全球范围来看，中国市场仍有较大机会。
回顾去年国内存储产业，东芯股份指出，一方面整体存储芯片制程不断更迭，设计制造环境加深产业联动，公司拳头产品 SLC NAND Flash主要在降低成本和功耗、提升数据读取速度、提升可靠性等方面进行技术升级。随着制程的不断推进，SLC NAND Flash产品将进入更多的应用领域，在网络通讯、机顶盒、可穿戴设备、智能家居等领域市场容量将进一步增加。随着网通设备、安防监控、大数据、物联网的快速发展，用户对存储芯片的容量提出了越来越高的要求，部分领域如智 能穿戴产品等甚至呈现出SLC NAND Flash替代NOR Flash承担程序代码存储应用的趋势。
在存储器向着更高容量，更低功耗，更快带宽方向发展的同时，也涌现了一些新型的存储器，诸如铁电FeRAM，忆阻RRAM，磁性MRAM等。对此，东芯股份指出，这些新兴存储技术的应用以智能手机，平板电脑，PC，服务器，人工智能等为主；在嵌入式产品中，对于中小容量存储器的需求还在持续，在物联网设备、穿戴式产品、网络通讯、PC、工业、医疗和汽车等要求高可靠性的领域需求持续提升。
另一方面，国家对集成电路行业的支持越发强劲，尽管在产业链中部分重点环节仍然受制于人，但在国家战略、政策及广阔的应用市场支持下，将为中国半导体产业的发展带来机遇，“中国芯”仍然大有可为。
作为目前国内少数可以同时覆盖NAND、NOR、DRAM设计工艺和产品方案的存储芯片研发设计公司，东芯股份设计研发的24nm NAND、48nm NOR均已达到可量产水平，19nm NAND目前已进入晶圆流片阶段并已完成功能性验证。尽管当前行业仍处在寒冬，东芯股份仍积极应对挑战，不断精进研发技术实力，持续开发新产品，加强品质与服务管理，开拓新市场与新应用。
年报显示，2022年公司研发投入1.10亿元，占营业收入比例达到9.63%。截至去年底累计申请境内外专利150项，获得专利授权69项，专利涉及NAND Flash、NOR Flash、DRAM等存储芯片的设计核心环节，技术实力不断提升。
在产品线布局方面，东芯股份积极布局汽车、工业、监控安防等高端应用市场，其中部分SLC NAND Flash已经通过AEC-Q100验证。不过该公司强调，车规级存储产品的导入，一般需要经历产品生产认证、客户使用的平台认证、一级供应商认证和最终的车厂整体认证等，不同种类的产品所需时间也各不相同，相关产品带来营收尚需时日。
该公司认为，从今年第一季度并展望第二季度来看，目前存储价格基本上已经在底部水平，存储市场将在2023下半年反弹已经逐步成为产业共识，并将在消费电子等细分市场率先完成业绩修复，市场对存储行业的信心正在逐步积攒和恢复。公司将继续围绕发展战略和方向，积极应对国际环境及竞争环境变化，立足现有基础和优势，持续加大技术和产品研发投入，提高市场占有率，把握新兴应用领域增量市场，积极推动公司稳定持续发展。
值得一提的是，东芯股份2022年初发布实施了股权激励计划，但由于2022年度业绩没有达到以2021年营收为基准、实现25%增长的要求，第一个归属期合计72.356万股将被作废。按照公司最新一个交易日收盘价粗略计算，此次作废的股权市值可达2892.21万元。今年东芯股份再次披露了新的独立股权激励计划草案，将以2022年为基准，2023年为第一个归属期，设定营收增长目标为25%。
展望未来，智能化数据业务和计算需求的爆发，给存储行业带来了全新的挑战，比如数据量的指数级增长、数据多样化的统一存放、混合负载基础上的高效调用、绿色低碳节能等，这就要求国产存储厂商与时俱进，通过介质创新、全面闪存化、提高系统稳定性与可靠性、绿色节能技术等一系列方式，满足新兴产业的存储需求；ChatGPT催生新一轮AI新需求，硬件有望先行，算力+存储芯片或将直接受益。
东芯股份立足中国、面向全球，深耕全球最大的存储芯片应用市场，凭借自主清晰的知识产权、成熟完善的研发体系及持续创新的研发设计能力，将静候存储市场新的需求爆发。
6.直击股东大会｜合力泰：手机市场复苏速度低于预期，车载应用领域不断开花
集微网消息，5月9日，合力泰科技股份有限公司（证券简称：合力泰，证券代码：002217）召开2022年度股东大会，就《2022年度董事会工作报告》、《2022年度监事会工作报告》、《2022年度利润分配预案的议案》等议案进行了审议和投票。
爱集微作为其机构股东参会并对议案投出赞成票。大会期间，爱集微与合力泰高层就公司现有业务情况及行业趋势展开了交流。
手机市场复苏速度低于预期
2022年，合力泰面临短期内智能手机需求疲软的外部环境，以及显示模组市场竞争加剧、利润空间不断压缩等不确定因素的影响，导致其2022年营收和净利润均出现下滑。
根据公告内容显示，2022年合力泰营业收入119.08亿元，较上年同期减少 26.64%；归属于股东的净利润-346,578.26万元，较上年同期减少4615%。
合力泰在年报中表示，智能手机供应链的行业竞争对公司业绩的影响在短期内尚未消除，产品订单持续下降，产能利用率不足致使单位成本上升，进而导致毛利率下降。公司相关资产出现一定的减值迹象并于当期计提了相应的资产减值准备。
资料显示，合力泰的产品包含显示类产品（OLED/TFT/TN/STN/电子纸等）、光电传感类产品、柔性线路板及应用产品等，产品广泛应用于消费电子、智能穿戴、智能零售、智能汽车、智能制造等诸多领域。
其中，触控显示类产品和光电传感类产品是其营收最大的两大业务。不过，就产品毛利率上看，2022年，合力泰触控显示类产品毛利率仅约为0.73%，同比减少8.23个百分点；光电传感类产品毛利率约为-7.72%，同比减少11.46个百分点。
合力泰董秘华耀虹直言：“经过在智能终端核心部件行业十余年的发展和积累，公司已成为国内领先的智能终端核心部件一站式服务商，而去年由于手机终端需求下滑，为了维持规模，我们接了一些利润不太佳的订单，因此整体造成毛利率的下滑。”
进入2023年，手机产业链又呈现怎样的趋势呢？市场需求疲软现象是否有所改善呢？对此，华耀虹表示：“原本我们预估今年上半年手机市场会有一定的复苏，但是从目前的情况来看，手机市场复苏的速度比预期想象中要慢一些，因此业绩方面面临一定的挑战。”
这一挑战也反映至合力泰2023年第一季度业绩上。根据公告内容显示，2023年第一季度合力泰营收约为18.44亿元，同比减少45.92%；净利润约为-4.42亿元，同比减少122.51%。
合力泰在一季度报中直言，报告期内，营收减少主要系电子消费市场需求放缓，出货量和价格下降所致；净利润减少则主要系电子消费市场需求放缓，出货量和价格下降，单位成本增加等综合影响所致。
展望后市，华耀虹指出：“我认为手机行业的复苏没有像我们想象中那么快，也没有那么乐观，所以我们第二季度在订单、毛利率方面均有一定的压力。”
车载应用领域不断开花
面对不利的消费电子市场局势，合力泰在产品布局上究竟又有着怎样的战略规划呢？合力泰曾在2022年年报中表示，公司在行业周期波动的影响下，继续坚持以市场为导向，不断研究开发新产品、新技术，拓展公司产品的应用领域，但仍面临短期内智能手机需求疲软的外部环境，下游需求下降虽然带动了上游原材料降价，但产品之间价格竞争加剧，进一步压缩中游厂家利润。智能手机供应链的行业竞争对公司业绩的影响在短期内尚未消除。
后续公司将积极采取有效应对措施，整体行业在智能穿戴、智能零售、智能汽车等方向谋求新的增长点，缓解受智能手机单一市场需求下滑的影响，将对公司业绩在一定程度上起到补充支撑作用，从而保障公司销售收入规模的稳定。
据华耀虹透露：“当前，我们将现有手机消费类客户维护好的同时，我们会向新能源汽车领域，如车载显示模组、车载摄像头模组、新能源汽车电池FPC等领域拓展，去提升我们的毛利率水平。”
其还表示：“我们车载领域业务都在加强，尤其是FPC领域，我们已经在加大与汽车厂商的合作，预估这一领域的产品出货量今年应该相应有所增加。”
另外一个就是车载显示屏。据了解，合力泰与比亚迪的合作主要体现在车载显示屏、摄像头、FPC等车载电子产品方面。此外，早前，合力泰也曾透露，电子后视镜如汽车液晶防眩后视镜、调光显示屏、抬头式液晶显示屏等产品都是公司的应用产品，今年公司为吉利路特斯“流媒体外后视镜”提供显示屏供应和技术支持。
由此不难看出，合力泰在车载领域的技术和产能布局，不仅契合未来智能汽车行业的发展趋势，同时随着产品应用的逐步拓展和客户端的突破，该公司在车载这一领域迎来广阔发展空间。
更多新闻请点击进入爱集微小程序阅读
1.【IPO一线】又一家晶振厂商海创电子开启A股上市征程
1.苹果、三星占据Q1全球平板电脑市场58%份额 华为第三
2.Q2 5代以上LCD产线稼动率有望回升至77%
3.比亚迪王传福：拟扩大越南制造与投资规模
4.理想投资2亿元持续押注自研芯片
5.三星存储芯片减产效益本季将显现
6.联电第2季度8英寸产能利用率不及预期
7.台积电高成本或迫使谷歌Tensor G4采用三星4nm生产
8.为何美国将半导体视为国家生死存亡的关键产业？14张图告诉你
9.SiC新纪元：以IDM打天下 以8英寸赢未来
10.40家安防上市公司2022年业绩盘点：净利同比腰斩，研发投入逆势大增
球分享
球点赞
球在看
