解放印度电动车链潜力 先解决电池供应不稳

电池生产、充电设施以及劳动力问题，是印度电动车产业面临的挑战。法新社

印度政府订下2030年电动车渗透率达到30%的目标，为此该国已花费可观的金额，投入电动车制造与供应链发展，然而要完整发挥该产业的潜力，印度仍有许多挑战待克服，维持电池供应链稳定便是其中之一。

据The Financial Express报导，有限的电动车电池制造能力，是印度发展电动车首先需克服的一大挑战。目前印度的电动车动力大量仰赖进口电池，不仅拉高车辆成本，也让供应链承受极高的风险。

印度若要扩大当地电池制造能力，便需投入更多研发与设施经费，设法建立涵盖原料生产、电池制造、模块组装的稳健供应链。为此，印度政府已采取奖励、补助、生产连结激励（PLI）等诸多措施，协助企业在当地设置电池厂。

除了推动稳健的制造与供应链外，印度电动车产业发展还需有效率的充电设施配合，尽管政府已投入预算，但部署脚步仍缓慢，并且缺乏标准化，增加驾驶在不同地点充电的不便。

印度电动车产业面临的另一项挑战，在于技术劳动力的不足，像是电池技术、动力电子、软件发展等关键领域，都还有很大的进步空间。

此外，印度电动车供应链由许多小型供应商组成，可说十分破碎，而破碎的供应链将加深制造商管理及品管上的困难。

人口超过13亿的印度，拥有可观的电动车市场，在政府政策支持下，市场成长速度将相当迅速。另一方面，低廉的劳力成本，以及太阳能等丰富的再生能源，也都是印度电动车产业的优势。

责任编辑：游允彤