蔚来汽车毛利率尚低 不跟进价格战

尽管Tesla大砍电动车价格，引发市场连锁反应，蔚来汽车仍坚持不参与价格战。法新社

Tesla自2023年以来大砍电动车价格，引发市场连锁反应，国内蔚来汽车不为所动，一来是因为Tesla在国内市占率不大，二来蔚来毛利率还很低，因此不跟进降价。

据Electrek报导，花旗银行（Citi）分析师表示，Tesla电动车大降价，造成负面外溢效应，以致消费者取消国内电动车厂牌的候车订单。

数据显示，随着Tesla调降价格，逾4成电动车和内燃机汽车品牌跟进，包括比亚迪和小鹏汽车等，其中小鹏汽车最畅销的车款，甚至有高达5,300美元折扣，可见电动车的市场需求正陷于疲软。

然有一些国内厂商不为所动，蔚来便是其一，坚持不参与价格战。蔚来CEO李斌表示，盲目调降价格，恐在国内市场掀起残酷的竞争，更何况蔚来还在扩产阶段，毛利率还很低。

李斌认为，Model 3和Model Y的功能和规格，比国内品牌的电动车来得简单，所以要靠降价来迎战竞争对手。再者，Tesla在美国市占率超过6成，其降价对市场的影响较大。反观Tesla在国内市占率仅7%，价格影响力不大。

反之，Tesla在美国的市占率高，掌握定价权，近日Tesla公布2023年第1季的交车数和产量优于预期，达到422,875辆。

Tesla提升生产效率有成，毛利率达到25.6%，在电动车产业居冠，相形之下，2022年第4季蔚来汽车因锂矿价格大涨和车辆升级，毛利率从18.9%降为13.7%，期许2023年第4季回升至18~20%。

责任编辑：朱原弘