解决46800电池生产瓶颈 Tesla挖专家突破干电极困境

Tesla挖角一名电池制造专家，领导干电极技术开发。法新社

Tesla已挖角一名电池制造专家领导其干电极技术的开发。此为Tesla 46800电池的主要生产瓶颈之一。

根据Electrek报导，Tesla在2020年的电池日上发布了46800电池，并强调几项能大幅降低电池成本的进步。其中一大进步是Tesla藉收购Maxwell取得的干电极涂层技术。

这种技术比一般湿法制造电极的流程要简单得多，所需机器也更少。Tesla声称，这将让电池制程的碳足迹减少10倍，能源消耗也减少10倍。一些专家推测，此制程可将电池组的成本降低数千美元。

然而，Maxwell的技术还没有完全准备好，在Tesla产量46800电池前还需要完成不少工作。对此，Tesla已聘请新的电池制造专家Matt Tyler来帮忙完成干电极计划。

Tyler 10多年来一直致力于电池研究。他之前在电池制造商24M工作。24M是锂离子电池半固态电极的先驱，其技术类似Tesla试图用干电极实现的目标。Tyler在24M工作了6年多，近期担任资深制造副总裁。

2023年2月，Tyler已从美国麻州搬到加州Fremont，成为Tesla干电极开发总监。他将负责有效地提高制造流程，以配合Tesla雄心勃勃的大规模生产计划。

另一方面，据传Tesla正计划与全球最大电池制造商宁德时代合作，在美国兴建电池工厂，生产磷酸铁锂电池（LFP）。

过去几年里，TeslaCEOElon Musk多次表示，为了克服镍和钴的供应问题，Tesla计划将更多的电动车转向LFP电池。LFP电池传统上更便宜、更安全，但其能量密度较低，因此电动车续航里程较短。但LFP电池已有长足改进，现在广泛用于低端和短程车辆。

主要问题是LFP电池生产几乎完全集中在国内大陆。此外，为获得美国联邦电动车税收抵免，电动车电池必须在北美生产。这点创造了将LFP电池生产带到北美的需求。

福特（Ford）最近宣布将与宁德合作，在密歇根州投资35亿美元设厂生产LFP电池。现在有传言指出Tesla也在做同样的事。知情人士透露，Tesla最近几天与白宫讨论了涉及宁德时代的计划。

责任编辑：杨智家