上海港解封后 货柜吞吐量渐恢复

全球最大货柜港上海港在上海封城2个月后逐渐恢复。尽管尚未恢复封城前的处理能力，但各大航运公司大多已计划返回上海200公里海岸沿线的数十个港口。

根据南华早报报导，据上海航运交易所编制的每周指数，过去几天海运运费有所上涨。6月2日，该指数达到4,208.01，周增0.8%。

上海跳跃国际航运助理总经理熊浩表示，由于货柜货物和承运人成群结队地返回上海，上海港相关业务正积极运作。就算运费更高，出口商也渴望将货物运往海外。

最近几周，许多全球航运公司已转向距离上海3小时车程的浙江宁波港。上海远洋运输代理人卢明表示，更重要的是上海将能扞卫其作为全球航运枢纽的角色。

上海市政府在5月下旬表示，上海港已恢复营运，并以90%的运力运行。但航运业官员表示，直至本周，大量进出口货物才涌入码头。货物激增可能推高海运运费。

3月28日，上海港两大货柜码头洋山和外高桥切换至闭环系统。由于缺乏卡车和人力，这2个货柜码头在4月失去近一半的处理能力。

据航运数据供应商Vessels Value的数据，目前货柜船在上海港的平均等待时间为31小时，低于4月底的峰值69小时。5月上海港货柜吞吐量为340.96万二十尺货柜当量(TEU)，年降10%。但有明显迹象显示情况正在好转，官方数据显示，日均吞吐量已较4月高出7%。

自2010年以来，上海一直是全球处理量最高的货柜港。2021年，其总吞吐量达到4,700万TEU。

责任编辑：张兴民