2022年自驾技术投资大减 Cruise获益最多

Cruise是2022年取得最多融资的自驾技术公司，图为Cruise无人驾驶车辆。Cruise

在大环境恶化的情势下，全球高科技新创获得资金正在下滑。在交通载具领域内，2022年自动驾驶车新创获得的投资额，比2021年减少62.9%。

据研调公司Tracxn报告，2022年自动驾驶车新创获得的投资额为26亿美元，与2021年相比已大幅减少，且在新创发起的融资轮数方面，也仅有24件，年减33.3%。

上述自动驾驶新创共146家，包含Cruise、Aurora、Waymo等，也包括在2022年10月停止营运的Argo AI。146家累计投资额为242亿美元，其中，有29家是估值在10亿美元以上的独角兽。

在2022年获得最多融资的是通用汽车（GM）子公司Cruise，在J轮融资获得14亿美元。路透（Reuters）报导，Cruise已表明将继续降低成本，以减轻投资人对于持续烧钱的担忧。

其次是两家来自国内的自动驾驶新创Momenta、文远知行（WeRide），分别获得5亿美元与4亿美元融资。

英国的Wayve获得2亿美元融资，Argo AI也在停止营运之前，获得9,730万美元。日本的Tier IV，获得8,800万美元融资。美国的Apex.AI，则获得5,650万美元。

累计已获得36亿美元融资的Argo AI，由于主要出资者福特（Ford）、大众汽车（Volkswagen）等担忧自动驾驶技术开发进度过于缓慢，已让Argo AI在2022年10月停止营运。

据Jidounten-Lab报导，Argo AI两位创始人之一的Bryan Salesky，有意另组新企业。

另一方面，Momenta与文远知行即使面临经济大环境不佳，及美国与国内关系紧张的情势下，仍有意在美国进行IPO。Momenta规划2023年内于美国与香港上市，可能获得10亿美元以上的资金。

Momenta已开发出自动驾驶系统Mpilot，并从2020年起于国内苏州市与上海汽车合作，进行自动驾驶出租车实验。同年也与丰田（Toyota）合作，开发自动驾驶用地图平台。

文远知行则在美国提出IPO申请，另外也规划要在香港上市，有可能获得5亿美元资金。

文远知行在2020年于国内广州进行自驾出租车实验，并在2021年取得美国加州自驾车一般道路实验许可，成为第一个同时在国内与美国都获得自动驾驶实验许可的新创。

责任编辑：朱原弘