在数字化和低碳化方向下，英飞凌将如何服务市场？

在绿色低碳发展浪潮趋势下，我们先从一组数据来看，到2030年绿色能源市场对电能需求的增长会有多少。根据国际能源署(InternationalEnergyAgency，简称IEA）的数据预估，到2030年光伏发电总装机规模达到5000GW，风能总装机规模达到3000GW，电网储能要达到660GW，在电力的基础设施投资上估计每年达到600亿美金，同时新能源汽车普及会带动充电桩数量达到3200万个。还有用电端，包括新能源汽车等对电能的消耗都将是量级增长。

以2030年为时间节点，电能需求量会是一个庞大的市场规模。基于对“碳中和”零碳发展的前瞻性，3月29日Aspencore在上海举办第二届“碳中和”暨绿色能源可持续发展高峰论坛，英飞凌科技零碳工业功率(前工业功率控制)事业部大中华区高级技术总监陈立烽先生作为演讲嘉宾分享英飞凌在“零碳”路上的进展。

英飞凌在零碳道路上扮演着“赋能者”的角色，其产业链涵盖到了从发电端的风能、太阳能等解决方案，还有输电过程中的柔性直流高压HVDC方案，以及用电端的公共交通、家电等生活中的方方面面。

图注：英飞凌科技零碳工业功率(前工业功率控制)事业部大中华区高级技术总监陈立烽

根据第三方行业机构数据显示，英飞凌在汽车电子、功率器件、MCU等市场份额具有绝对领先地位。StrategyAnalytics数据显示，在2022年3月英飞凌的汽车电子市场规模排名全球第一；Omdia数据，2022年10月英飞凌的功率器件市场规模排名全球第一，2022年8月英飞凌的MCU市场规模排名全球第四。

根据陈立烽的分享让我们从更具体的数据看到英飞凌在“赋能者”角色的贡献。在风能方案上，有超过87000个风力发电机采用英飞凌方案，从发电量初步估算，可以满足超过4亿人，或者说有1.6亿个家庭的需求。在太阳能方案上，有160GW太阳能逆变器是采用英飞凌方案，从发电量初步估算，其装机容量等同于7个三峡大坝的发电量。在用电端中较大的一个应用是高铁，预估采用了英飞凌方案有超过2400辆高铁，这些高铁总搭载约10亿人次出行。而前三个方案上所讲述的数据是按累积计算，还有一个按每年数据计算的是电动大巴，每年全国生产5万辆电动大巴中，有3万辆是采用英飞凌的方案。这些数据并不是精准数据，不过从这些预估的数据能看出英飞凌在方案赋能上的体量。

数字化和低碳化是英飞凌重要方向

英飞凌共分4个事业部，分别是汽车事业部、IPC工业功率事业部、功率系统与传感器事业部、安全事业部。从营收占比来看，汽车事业部占据该公司45%的营收份额，其次是功率系统与传感器事业部提供了29%的营收，IPC工业功率事业部和安全事业部各占13%。英飞凌认为数字化和低碳化是他们要关注的两个最重要的方向，也是该公司整体的发展策略。从英飞凌近5年的营收增长趋势，低碳化和数字化具有很大的市场潜力。

在功率系统和物联网领域，陈立烽表示，我们觉得有几个方面是要做转型或者提高的地方，其一是在产品设计思路上，我们要从传统的产品设计思路变成系统设计思路，我们经常在讲的P2S概念，只有对系统不断的了解才能对应用更好的把握，才能设计出更好的方案和产品。其二是软件能力需要不断的加强，因为这是一个生态系统，这也是应对数字化的需求。作为在功率系统领域的领导者，英飞凌在新能源车、太阳能逆变器、服务器电源提供全套方案，还包括控制器、驱动器、功率芯片等都是我们的经典产品，加上软件跟算法的加持，为客户提供整套的方案。

英飞凌物联网所服务的应用市场有消费类、汽车类、工业类等相应的产品方案，英飞凌在物联网系统里提供了从“MCU-连接器（Wi-Fi、BLE、NFC）-传感器-安全-电源和开关”的一个闭环服务。陈立烽强调，“在整个现在互联的系统里面，打造一个安全的互联，安全是非常重要的。英飞凌安全系统中，安全芯片可以为大量的连接提供安全保证，为安全保驾护航。”

英飞凌：碳化硅是差异化的关键点

能源转型的加速推动了英飞凌市场的发展。展望未来5年规划，英飞凌认为他们所服务的市场会有10%的年复合增长率，其中可再生能源、电力基础设施、电动车充电桩、公共和商业交通工具在此基础上将有超过20%的增长，远高于其他家电消费类，或者是工业上的应用。

碳化硅因其独特优势，会是差异化的关键点，也将推动系统层面的创新。陈立烽表示，这里的创新跟差异化，我们认为不仅是一个器件本身，而是在这个过程中，通过对系统的了解和不断优化，比如用1200伏的器件替代2个600伏的器件，用更可靠的组合替代原来的组合，同时还要思考如何把碳化硅器件用好，在封装技术、封装有效连接上，都需要不断的创新，从而才能真正的把碳化硅的技术优势发挥出来，有效做到节能减排，能源利用率的提高。把系统做得更优化，这是我们认为碳化硅在差异化和创新上可以为产业带来的需求，实际上也是对我们设计人员的挑战。

英飞凌自1992年开始对碳化硅进行前期的开发和研究，到2001年第一颗商用碳化硅的二极管面世，从2001年开始，英飞凌碳化硅的二极管已经服务于市场了。在这二十年多来的发展，英飞凌在封装技术、功率等级，以及市场关注的碳化硅MOS管都在持续推进。英飞凌在2018年收购位于德累斯顿的初创公司Siltectra有限公司，获取Siltectra研发的冷切割（ColdSplit）创新技术，做到高效处理晶体材料并最大限度减少材料损耗，使英飞凌在单片晶圆上可产出的更多的芯片数量。

英飞凌将在碳化硅的产能上进行扩充，预计未来5年将提高10倍，在资金上也将对整个产业链进行投资，以不断增强市场份额。

同时在零碳道路上，英飞凌将以身作则。陈立峰表示，到2030年英飞凌将以通过避免排放的方式来实现碳中，到2025年实现工厂减排70%。在碳中和道路上，为世界注入无限绿色能源。