车用处理器2028年规模达127亿美元

全球汽车处理器市场规模2028年成长为127亿美元。恩智浦

汽车架构朝向软件定义汽车、智能座舱应用与功能等的发展下，推动汽车处理器朝向整合性与更为强大和高售价发展，也重塑了汽车市场对先进驾驶辅助系统（ADAS）与座舱应用相关处理器的需求。

调研机构Yole Intelligence表示，ADAS相关处理器包括用于ADAS镜头、雷达、激光雷达和车内传感、网域控制器等处理器；座舱处理器则是包括用于车内信息娱乐主机、汽车仪表板、车载资通讯等处理器。

ADAS迅速成长，推动多重传感器的采用。汽车架构集中化发展，则是对处理器出货量与市场规模，以及不断变化的技术需求和处理器类别区分带来强烈影响。

相较于如消费性电子装置等其他市场，汽车产业虽然具有更长的产品周期，但预计未来几年集中化将会取得显着进展。

至于软件定义汽车也是影响汽车处理器市场的另一个主要趋势。伴随该技术发展所提出的新需求，不但正在影响硬件和软件技术路线图，也对传统汽车业者提出挑战。

再加上近期半导体短缺危机导致的芯片平均售价（ASP）扬升，预估全球汽车产业ADAS与座舱运算处理器市场规模会由2022年的61亿美元，成长为2028年的127亿美元，合计2022~2028年市场规模年复合成长率（CAGR）为12.9%。

其中，ADAS处理器市场规模会由2022年的32亿美元，成长为2028年的87亿美元，合计市场规模CAGR为18%。同期座舱运算处理器则会由29亿美元成长为40亿美元，CAGR为5%。

随着处理器在汽车中的重要性日益扬升，也使得汽车OEM业者与半导体业者间建立起新的依赖关系。

在此背景下，已有部分OEM业者宣布有意构建自家定制化处理器。不过基于成本考量，预计大多数OEM业者会采用如共同设计，或建立合作伙伴关系等的其他解决方案。

目前在车用处理器生态系中，传统汽车业者、消费性和服务器处理器业者、专注于从事视觉处理的业者、以及提出创新解决方案的新创业者等，正在为争夺这一快速成长市场展开激烈竞争。

如国内智能汽车运算解决方案供应业者地平线，和汽车芯片供应业者南京芯驰科技等业者的处理器，都已出货应用在汽车产品中。预计当地其他业者也会在未来几年陆续跟进。

鉴于目前国内汽车市场深具活力，当地业者有可能会对汽车运算领域带来重大影响。

责任编辑：朱原弘