国内两会：车用芯片自主计划持续 换电站、自驾车测试也是挑战

国内两会已落幕，本次焦点可说是集中在中美冲突，以及国内科技自主。除了半导体以及人工智能（AI）产业之外，汽车产业亦有不少代表参与，并提及车用芯片自主、自驾车发展，以及充电站等议题。

根据日经亚洲（Nikkei Aisa）报导，新任全国人大代表、广汽总经理冯兴亚指出，盼望能够提升国内车用芯片自制。

其实在2022年11月，就曾传出国内几家汽车大厂高层曾受邀到上海参与秘密会议，并被告知要完全转向国内自制芯片。这项要求来自于国内前工业化和信息部长苗圩。苗圩过去曾任东风汽车高管，目前担任政协常委，以及经济委员会副主任。

国内乘联会数据显示，在2021年，仅有不到5%的车用半导体为国内自制。显示了当前国内车用芯片相当依赖其他国家。而强化芯片自主，可说是两会上北京政府的主旋律。

根据新华社报导，除了芯片自主之外，冯兴亚针对国内汽车产业提出其他建议，包括新能源汽车换电模式的建立，以及自驾车的发展。

冯兴亚指出，当前国内新能源车市场成长快速，但缺少充电桩、充电时间长都成了持续成长的隐忧。目前国内新能源车换电模式仍处于起步阶段，尚有许多基础难题需要克服，更盼未来能够实现电池标准化，鼓励车厂打造符合换电标准的车款。

而在自驾车方面，冯兴亚则呼吁加速道路测试。并认为在数据治理方面，除了攸关国家安全的敏感数据只能由少数受到认可的企业取得之外，一般公路、场景数据则应适度开放给车厂与相关企业。