户外电源的电芯选择，会和汽车动力电池有所不同吗？

电子发烧友网报道（文/周凯扬）随着户外露营热带动了又一波的新消费，户外电源也成了这类活动中的常客。而在市面上的主流产品中，依然分为了磷酸铁锂和三元锂两派，就和当初的汽车动力电池一样。那么单从户外电源这一产品形态来看，究竟那种电芯更适合户外场景呢？

放在第一位的安全性

尽管我们在户外出行时，考虑的首要因素往往是户外电源的容量和功率，但如果对户外电源所用电池有所了解的话，肯定还是会先选择最安全的那一个，更何况如今1000W高功率，1000Wh大容量的户外电源已经比比皆是。

磷酸铁锂电芯相比普通的锂离子电芯拥有更高的温度阈值，即便是在户外遇到各种颠簸冲击而产生变形，其稳定性也会远高于后者，极大减少了燃烧爆炸的事故发生几率。此外，从各大户外电源的产品参数也能看出来，磷酸铁锂户外电源的循环寿命普遍在2000次以上。

而反观常用的18650三元锂电池，其循环寿命最高往往只有1000次。由于采用了液体电解质，一旦出现过充的情况很可能会出现损坏，甚至燃烧爆炸，尤其是在户外条件下，往往意味着更高的温度。尽管户外电源都配备了阻燃外壳、完备的BMS系统和散热系统，但在同样的设计下，磷酸铁锂无疑在安全性上要更胜一筹。

能量密度还是存在差距

但无论户外电源的安全性几何，我们都绕不开它作为电源产品的关键参数之一，能量密度。与汽车动力电池不同的是，户外电源对于能量密度的敏感程度更高，因为同样的电池容量下，不同的电源密度往往决定了你的载重。

尽管我们说的这么多关于磷酸铁锂电池的优势，但这并不意味着在户外电源下三元锂电池一无是处，要知道现在的户外电源出货量中，三元锂电池的占比依然不容小觑，像主流品牌比如电小二用的都是三元锂电池。这是因为在同样的容量下，三元锂电池往往能通过更高的能量密度实现更轻的重量，也因此更适合轻户外的场景。

但与前几年不同的是，磷酸铁锂的能量密度已经不再像过去那样不堪了，无论是宁德时代、比亚迪还是中创新航，都已经推出了150Wh/kg以上的磷酸铁锂电芯，而且还在继续朝着更高的能量密度研发。绿联和比亚迪也基于其磷酸铁锂汽车级电芯，推出了GS600、GS1200这样的户外电源产品。

至于磷酸铁锂的能量密度能否赶超三元锂，这里仍要打上一个问号。因为三元锂电芯的能量密度也没有停滞不前，宁德时代等厂商在兼顾磷酸铁锂电芯开发的同时，也在把三元锂电芯往250Wh/kg以上的能量密度推进。

小结

但归根结底，磷酸铁锂都已经在户外电源上成为一种趋势，诸如正浩如今几乎全部换为了磷酸铁锂电池，只有少数老款型号依然在使用三元锂电池。这在汽车动力电池上亦是如此，根据乘联会发布的数据，乘用车中磷酸铁锂电芯的份额如今已经达到了60%以上，当然了这样的占比也要归功于比亚迪的推进。但大容量的户外电源需求并没有消失，目前要想做到更大的容量，还是三元锂电池更适合。

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