特斯拉与比亚迪暂停电池合作？官方回应来了！

近日，据韩媒报道，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。该报道称，由于比亚迪磷酸铁锂电池引发了一系列起火事故，特斯拉将从LG新能源和宁德时代增购电池，LG也有望在未来加深与特斯拉的合作。

就此传言，比亚迪和特斯拉都分别做出了回应。

财联社援引比亚迪回应称，该报道为不实信息，与实际情况不符。

马斯克在推特回复有关“特斯拉暂停与比亚迪电池合作”的报道，表示“报道是错误的”，两家公司“关系积极”。

日前，TrendForce集邦咨询发布了2022年2022年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销量及年成长率。

BEV方面，2022年纯电动车品牌仍以特斯拉（Tesla）为首位，但市占率下滑至16.6%，相反地，比亚迪（BYD）在纯电动车的市占率提高至11.5%，成长主力来自比亚迪低价车款海豚贡献约23%的销量，两者市占落差仅剩5个百分点。

2023年特斯拉和比亚迪市场策略有明显差异，特斯拉在全球市场进行降价策略；比亚迪则推出品牌「仰望」挑战高阶市场。BEV排行榜第四名后的品牌则略有变动，如欧拉、小鹏、Renault掉出前10大排名；豪华车系BMW则是近年首次进到前10名，销量翻倍，位居第九名。

PHEV方面，则由比亚迪以销量94.6万蝉联冠军，年成长率高达247%，市占率迅速扩张至34.5%。（文：拓墣产业研究 Amber整理）

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