申报不实、成效不彰 印度EV补助到期拟不展延

印度EV补助遭质疑业者申报不实，传出政府有意不再展延。法新社

印度政府自2011年开始实施的电动车（EV）补助政策FAME，已迈入第二期。不过，传出有电动二轮车制造商申报不实，未符合「在地生产」条件却诈领补助，对此，印度重工业部已展开调查，并正评估补助成效。

据Indiatimes报导，FAME将在2024年会计年度到期，印度政府有意不再展延，相关补助将由生产连结奖励计划（PLI）补上。

FAME实施期间，外界就质疑补助计划会造成印度EV生产供过于求，让制造商蒙受损失。

此外，FAME是依照电池尺寸提供补助额度，因此外界提出，相较于汽车，电动滑板车等交通工具，更有机会改变印度都会交通运输型态，然补助制度却变相造成阻碍。

根据统计，印度当地生产的95%电动二轮车，电池都小于2.5kWh，因此未能获得FAME补助。

印度政府在2011年推出FAME补助计划，希望带动印度EV、混合动力车普及，减少对石化燃料的依赖，同时降低空污，并减缓气候变迁造成的冲击。补助对象包括EV制造商与消费者，透过降低售价刺激市场需求。

FAME发布后已经多次展延，目前的第二阶段预计2024年到期。在当前的架构下，印度政府补助100万辆电动二轮及7,000辆电动公车制造，依照车辆种类与电池规格，最高可获得40%的制造成本补助；消费者购车时也能获得相关补贴。

另外，为打造更强健的EV充电网络，充电基础设施的研发也可获得补贴。印度政府目标在全国地铁站、智能城市、山区和人口超过百万的城市，设立2,700座充电设施，充电网络以9平方公里为单位计算。印度政府也计划在高速公路沿线，以相邻两个站点之间每25公里为单位设置充电站。

责任编辑：游允彤