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• 网传比亚迪海鸥6.58万元起售，比亚迪回应：不实；

• Mustang Mach-E全系车型限时优惠4万元；
  

• 埃安AION YYounger正式上市，售价11.98万元；

  
  

网传比亚迪海鸥6.58万元起售，比亚迪回应：不实

近日，一张疑似比亚迪经销商的宣传海报被曝光。海报显示，比亚迪海鸥预售价格6.58万元起，并将于4月18日正式上市。

据悉，比亚迪海鸥定位A0级纯电动车，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，比海豚尺寸更小。最新一批工信部目录显示，比亚迪海鸥提供两种续航版本，分别配备30度和38度两种电池，CLTC工况续航分别为305公里和405公里。

如果6.58万起售的价格属实，那么与其同级的哪吒V、长安奔奔E-Star以及比它小一号的零跑T03等车型，估计都不会太好混了。比亚迪，不愧为价格屠夫啊。

不过就在刚刚，汽车之家从比亚迪官方获悉，称“消息不实”。大家信吗？

2、

Mustang Mach-E全系车型限时优惠4万元

3月8日，福特宣布从即日起至4月30日，对于Mustang Mach-E生产日期为2022年12月31日（含）及之前日期的库存车辆（库存车指生产日期早于客户支付定金日期的车辆），推出全系车型4万元的清库存限时优惠政策。

我们先来简单梳理一下电马的售价时间线。

2021年4月刚上市时，电马定价26.5-37.99万元；随着2022年上半年电池原材料价格上涨，电马在2022年4月涨价0.7-2.25万元；2022年末，随着特斯拉全系降价，电马降价2-2.8万元，售价24.99-36.99万元；这次再降4万元，入门款只要不到21万，堪称“史上最低”。

由此看来，传统品牌即使采用了直营/直售模式，但由于销售前端还是“先排产、后下订”的传统流程，不可避免地会出现库存积压的现象，售后也依然要依赖传统经销商门店，服务质量也无法和新势力的直营模式媲美。漫漫转型路，是真的难呐。

3、

埃安AION Y Younger正式上市，售价11.98万元

近日，埃安AION Y的最新入门款车型Younger正式上市，售价11.98万元。

相比现款的入门级车型、售价13.98万元的AION Y Plus乐享版，AION YYounger维持了车辆配置，但动力电池从64kWh降低为51.9kWh（同为磷酸铁锂），续航从510km变为430km；此外电机峰值功率也从150kW降为100kW。总结起来，就是“减配+大幅降价”。

Younger顾名思义，是为了打入年轻人市场而生的。推出这款新车型，也是为了用更低的价格来吸引年轻人。对一台A级纯电SUV来说，不到12万的售价已经比哪吒U、比亚迪宋EV等车型还要低，看来今年的价格战真是越打越烈啊。