中微半导：今年电机与电池产线的营收有望大幅度增长

集微网消息，近日，中微半导在接受机构调研时表示，价格受供求关系的影响，目前除了车规级MCU还存在结构性缺货以外，其他应用领域的MCU供求矛盾已经缓和，甚至出现供大于求现象，晶圆厂大多库存高企，未来价格压力很大。

中微半导指出，公司MCU产品包括8位和32位机，目前公司MCU的出货量中8位机占主导，但32位机出货量增速很快；随着智能化的提高，32位机的应用场景越来越多，但8位机和32位机仍将长期并存，并将在长时间内是MCU的主流机型；公司对于MCU产品的规划，将采取8位与32位双驱动战略，即一方面坚持深耕8位机研发，对已有的8位机产品不断升级迭代，以更好性能和性价比继续扩大8位机的市场占有率；另一方面加快32位产品研发投放，尽快实现32位机产品系列化，增加产品丰富度，迅速提高32位机在公司出货量中的占比。

据悉，公司对标国际大厂开发的M4内核的满足于空调室外机资源和性能需求的芯片已经流片回货，目前测试各项性能指标达到设计要求；应用开发部门正在积极进行开发应用和推广使用，目前已经实现3台电机的同时控制，预计今年下半年会形成营收贡献。

中微半导称，公司电机与电池产线营收占比15%左右。公司通过近三年的市场拓展，已经有一定客户基础，随着电机与电池产线新一代产品的推出，今年此产线的营收有望大幅度增长。

中微半导透露，公司的车规级MCU已于去年三季度发布，次月就实现销售收入，去年实现单月出货量达大几十万的规模，并已经实现上车使用，整体推广效果不错；车规级芯片研发是公司发展的重要方向，去年量产的车规级MCU有3款晶圆、10多个料号；今年车规级产品会在已有产品基础上开发更有竞争力的迭代产品，同时会研发具有更大算力M4内核的车规级MCU，这些产品首先应用于车身控制领域；未来，公司将把车规级产品系列化，还会陆续布局资源更大、算力更强的产品，待今年中期完成ISO 26262汽车功能安全认证后，也将向汽车安全领域进军。