让汽车更智能、更安全，车载5G如何快速部署？
来源:电子发烧友网发布时间:2023-03-07408浏览
询问 AI电子发烧友网报道（文/吴子鹏）当前，5G技术在全球范围内已经进入高速发展期。根据工信部发布的数据，2022年我国5G基站新增88.7万个，目前5G基站总数已达到231.2万个，总量占全球超过60%。5G基站作为基础配套，其快速建设不仅引爆了5G智能手机换机潮，也加速了5G在汽车领域的落地，为这个产业注入全新的发展活力。作为底层支持技术，5G为智能驾驶和车联网等应用带来了颠覆性创新，尤其是5G和V2X（vehicle to everything）的融合给整个行业带来更大的想象空间。为推进汽车产业快速升级到5G，全球领先的物联网与车联网解决方案供应商移远通信于近日正式推出符合3GPP Release 16标准的车规级5G NR模组AG59x系列，这是一款智能网联汽车升级5G的理想方案，将为车载5G全场景带来新的体验。5G让汽车更智能、更安全
2022年我们有看到，主要的汽车零部件供应商都在推出自己的车载5G解决方案，车载5G市场展现出巨大的发展潜力。根据市场分析机构Gartner的数据，2023年汽车行业将成为5G物联网解决方案中最大的商机市场，商用及消费性联网汽车的嵌入式5G端点在所有5G端点装机量中的占比，将从2020年的11%提升到2023年底的39%；如果单纯看汽车市场，可主动连接5G服务的5G联网汽车在所有联网汽车中的占比将从2020年的15%增加到2023年的74%，并于2028年达到94%，快速增长的数据充分地体现了5G对于智能网联汽车发展的重要性。
车载5G市场分析，数据来源：Gartner5G带来了增强移动宽带eMBB和海量大连接mMTC两大创新能力，这是4G及以前的移动网络不具备的能力，相当于大幅拓宽了汽车和外界沟通的渠道。5G让汽车拥有与万物互联的能力，让以智能座舱为代表的智能化功能更加丰富，通过增加全息显示、实时会议和AR/VR等内容，助力智能汽车的场景化创新；5G和C-V2X配合视觉感知+雷达感知，助力实现汽车智能驾驶的完整形态，补足现有单车智能存在的共享信息不完善、信息传输速率跟不上等短板；而通过全方面部署的C-V2X技术，5G也让智慧交通真正来到了人们的身边，车路协同示范区在国内遍地开花。此外，5G让智能汽车突破了单车智能的物理限制，车云协同使得汽车智能化能力的部署不再被车载算力所限制，可以充分利用云端资源部署智能化功能。通过下图能够看到，车云计算是汽车EE架构完成中央计算处理的下一步，依靠车辆功能上云端，能够显著降低智能网联汽车的部署成本和部署难度，加速智能化汽车的普及。还需要特别指出的是，5G也并非是一成不变的，也在不断地进化。如下图所示，5G R16标准规范于北京时间2020年7月3日晚间正式被3GPP宣布冻结，当前正处于5G R16标准在各行业的普及阶段。相较于上一个版本5G R15标准，被定义为“5G增强版本”的5G R16标准在功耗、时延、吞吐率等方面有了明显的增强，进一步提升了5G网络的承载能力，使得车载5G这样的典型应用可以进行更丰富的创新。
5G 标准演进，图源：3GPP官网因此可以说，5G R16标准的普及进一步提升了5G车联网运行的稳定性。移远通信车规级5G NR模组AG59x系列
综上所述，车载5G是一个融合多样化创新技术，且规模大、增速快的市场。目前，这一市场排位定调也正在迎来发展关键期。对于车载厂商而言，如果能够快速部署车载5G方案，便能够在Gartner定义的未来5G物联网最大宗的终端市场中抢得先机。毫无疑问，采用移远通信车规级5G NR模组AG59x系列便是一条汽车产业链各环节部署车载5G的捷径。
AG59x系列模组内部搭载符合AEC-Q100标准的算力芯片，并严格按照IATF16949:2016汽车行业质量管理体系标准而研发制造，提供卓越的ESD和EMI防护性能，能够应对各种严苛的车载终端环境。通过内部集成强大的多核处理器，AG59x系列模组为车载5G应用创新提供高达22K DMIPS的算力支撑，支持运行C-V2X协议栈和应用，内置ECDSA引擎，并提供RGMII/SGMII、PCIe 3.0、USB 2.0 3.1、SDIO、I2S、SPI、I2C等丰富的外设接口资源，可以满足多样化的车载5G应用创新。通过丰富的片上集成资源，以及对移远通信第一代5G车规级模组AG55xQ系列和AG57xQ系列的兼容，AG59x系列模组帮助用户显著降低了部署成本和方案上市时间。通过支持5G R16标准，AG59x系列模组相较于前代产品，在蜂窝通信能力和天线阵列等方面做了性能增强。在蜂窝通信能力上，AG59x系列模组支持5G NR独立组网（SA）和非独立组网（NSA）模式，向下兼容4G/3G/2G网络。其中AG59xH系列在5G NSA模式下最高可支持4.4 Gbps下行速率和在SA模式下支持 900 Mbps上行速率。当然用户也可以根据自身场景需求，选择更具性价比优势的AG59xE系列，该系列在5G NSA模式下最高可支持2.4 Gbps下行速率和 550 Mbps上行速率，同样可以保障数据传输的实时性和可靠性。在天线阵列方面，AG59x系列模组在保持多发多收的同时，大大降低了误码率，改善了通信质量，并增加了新型定位技术，支持GPS、GLONASS、BDS、Galileo和QZSS定位功能。特别需要指出的是，AG59x系列模组提供可选QDR 3.0和双频GNSS接收机，有助于在任意环境中实现快速、精准的定位。这些通信性能和天线性能的提升对车载5G部署非常重要，不仅增强了当前的车载5G功能，为后续更丰富的创新也奠定了基础。我们在上文中已经提到，V2V（车与车）和V2I（车与路边单元）直连通信，可有效提升车联网在智能驾驶和车辆编队应用中的部署能力。移远通信AG59x系列模组很好地利用了这一点，支持选配C-V2X PC5 Mode 4直接通信功能，使用全球统一的ITS 5.9GHz频段部署V2V和V2I功能。AG59x还集成强大的多核处理器，CPU算力高达22K DMIPS，支持运行C-V2X协议栈和应用，内置ECDSA引擎可提高C-V2X验签性能。借助这些性能创新，用户可以基于AG59x系列模组突破单车智能，全方位优化汽车的感知能力，打造领先行业的智能驾驶。除了模组本身的领先性能外，AG59x系列模组配套的设计资源进一步增强了产品的竞争力。用户可以借助移远通信特有的QuecOpen平台，提高终端开发效率、缩短方案上市时间；移远通信还为AG59x系列模组提供一系列高性能天线产品与其相匹配，不仅丰富了用户的方案创新，进一步缩短了方案的上市周期，同时这些高性能天线也提供符合客户需求的定制化服务。相信上述介绍已经让大家对AG59x系列模组迫不及待，移远通信同时也宣布将于2023年上半年陆续提供该产品的工程样片，敬请期待。总结
无论是汽车供应链各环节厂商的密集动作，还是Gartner等市场调研机构的分析数据，都表明车载5G是一块巨大的市场蛋糕，且已经进入产业爆发阶段。在高速发展的市场中，掌握了车载5G方案快速开发的秘诀，就能抢占市场先机。移远通信AG59x系列模组的推出恰逢其时，将助力产业链上下游共同推动智能网联汽车真正驶入发展快车道。 新闻来源：电子发烧友网，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
