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2月17日消息，据外媒报道，当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局当地时间16日发布的一份文件显示，特斯拉正在美国召回已安装或待安装“全自动驾驶测试版”软件的362758辆汽车，因为这些车辆存在潜在的碰撞风险。
特斯拉股价在消息公布后转跌，截至收盘跌5.7%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元(约合2648亿元人民币)，盘后公司股价延续跌势。此次召回的车型涉及2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，这些车辆配有或正在等待安装全自动驾驶（FSD）测试版软件。该机构表示，FSD测试版软件存在问题，它允许车辆超速，或以非法和不可预测的方式通过十字路口，比如，在停车标志前没有完全停下来，在仅限转弯的车道上直线行驶，或者闯红灯，从而增加碰撞的风险。据披露，从2019年5月8日至2022年9月12日，特斯拉确认了18起可能与此类问题有关的事故。目前，该公司不清楚是否存在相关伤亡。NHTSA表示，为了解决这个问题，特斯拉将向客户免费提供软件更新，而受影响的汽车车主将在4月15日之前收到一封通知信。针对此事件，马斯克在推特上表示：“NHTSA的术语已经过时且不准确。这只是一个微小的软件更新。据我们所知，没有人因此受伤。”
与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。关于特斯拉的全自动驾驶，目前还存在诸多争议。特斯拉表示，FSD目前启用的功能并不能让汽车实现完全自动驾驶，需要驾驶员全神贯注，把双手放在方向盘上，并且准备随时接手汽车。此举出台之际，美国监管机构正从多个方面调查特斯拉的驾驶辅助项目。上个月，特斯拉披露，美国司法部对其驾驶辅助项目展开了调查。此前，在发生几起安全事故后，NHTSA也开始对特斯拉的Autopilot进行审查。
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