印度BEV爆发式成长 2022年销量增229% Tata囊扩86%市占

Tata Motors旗下车款囊括印度整体BEV市场约86%市占。Tata Motors

2022年印度电动车销量显着成长；其中，纯电动车（BEV）销量创新高，较2021年成长229%。品牌部分，Tata Motors旗下提供双电池组的Nexon EV，是该国最畅销的BEV车款。尽管如此，印度政府为本土电动车商推出补贴政策，却对进口BEV课征高关税，为印度BEV的普及带来阻力。

据CleanTechnica报导，Auto Punditz数据显示，2022年印度BEV销量创新高，年增率达229%。其中，10月是该年度销量最好的月份，共销售5,113辆。2018~2021年印度BEV销量分别为1,230辆、2,019辆、4,774辆以及14,690辆，并于2022年实现48,262辆的新高纪录。

包括Tata Motors和MG Motor India，都推出具有价格竞争力的车款，激励印度BEV市场在2022年爆发式成长；反观石化燃料的高价位，则持续抑制燃油车销量。

在品牌方面，光是Tata Motors就占据印度BEV约86%市占，MG则以9%市占位列第二。车款方面，Tata Nexon EV销量为29,149辆，是2022年印度最畅销的电动车款，其次为Tata Tigor EV，销量11,890辆。

尽管10月是印度2022年BEV销量最高的月份，第4季整体销量却呈现下滑；然而，此一情况被视为季节性常态。统计显示，印度约73%的BEV是跨界休旅车和SUV。Tata Motors的Nexon系列销量约达3万辆，占据印度电动车整体市占的60%。

彭博（Bloomberg）报导，印度对小型电动休旅车的需求正快速成长，报导引述Aston Martin前CEOAndy Palmer的说法表示，电动车理应愈轻愈好，但消费者却想要买休旅车，因此，利用小型车平台开发电动休旅车，可以同时在制造商及消费者之间取得平衡。

除了Tata Motors和MG，亦有其他车商在印度销售BEV，例如MahindraMahindra推出eVerito，现代汽车（Hyundai Motor）推出Konas系列，起亚汽车（KIA）推出EV6，BMW则进口iX SUV和Mini SE车款。不过，这些品牌和车款的销量为数不多。

展望未来，印度车厂面临来自外国车厂的强大竞争。彭博指出，比亚迪、上汽、现代都对印度电动车市场摩拳擦掌，印度第一大乘用车品牌Maruti Suzuki，也已表示其电动车将于2025年问世。

印度甫在2023年2月宣布的财政预算案中，全面调高进口车辆基本关税，其中，到岸价（CIF）4万美元以上的电动车，进口关税从60%调至70%。Tesla近年曾经多次表示，希望进军印度电动车市场，但因不满印度政府不愿调降电动车关税，以迫使Tesla在印度设厂制造，双方无法取得共识，导致Tesla始终未能正式跨入印度市场。

责任编辑：游允彤