光峰科技：偏振光技术、波导技术等是未来HUD重要发展方向

集微网消息，近日，光峰科技在接受机构调研时表示，目前市面应用较多的HUD，技术路线以TFT光源的W-HUD为主。相较之下，DLP路线的AR-HUD不仅拥有更高的温度稳定性，能有效避免阳光倒灌问题，还能提供更大可视角（FOV），更远的虚拟映像距离（VID）。公司在DLP领域深耕多年，目前在AR-HUD领域已有高亮度、高对比度的PGU模组，满足大画面需求、降低暗场眩光，提高夜间安全性，同时体积更加紧凑。在未来进一步提高视场角的需求下，现有基于自由曲面的几何光学方案面临瓶颈，偏振光技术、波导技术及全息技术是未来HUD发展的几个重要方向。但现阶段的LED光源亮度不足，无法高效率进行偏振化，无法满足未来波导和全息方案对光源亮度的要求。而ALPD技术能够实现无损偏振输出，具有相比LED更高的亮度，满足波导、偏振和全息光器件架构下对PGU的高效率、高亮度的需要，更具备下一代应用前景。

据介绍，车载业务是光峰科技战略重心之一，自2022年4月公司对外披露取得IATF16949汽车行业质量管理体系认证后，截至目前公司已收到比亚迪、某国际知名品牌车企、赛力斯汽车等共3家知名车企出具的《开发定点通知书》，均为前装业务。在未来可供应的产品类别方面，公司确定车载显示、车灯、AR-HUD三大方向，向车企进行密集的洽谈展示。2023年，公司将继续争取车企的定点通知书，为未来的业绩兑现打下基础。

对于对于ALPD激光显示技术在车载应用上的优势，光峰科技表示，第一是小体积，显示大面积，光机可以小至名片盒大小，投射出百寸画面；第二是可以做到无痕的显示，无需对汽车内饰进行特别的改就能安装上车变成显示内容的承载界面，同时显示设备和显示画面分离，显示设备可以隐藏到汽车内饰里面，用户只看得到显示画面，整体内饰更加美观；第三是可以实现无处不在的显示，车内任一反光的表面都能显示信息，无论色彩、大小、形状，是否透明等等，只要有需要都能改变成显示的界面；第四是一种增强现实的显示，显示内容可以融入内饰环境，类似动态星空、智慧表面等，起到增强现实的效果。

其同时认为，ALPD技术在车载应用上，解决RGB技术路线中红激光在高温条件下稳定性和耐热性较差，难以通过车规认证的问题；而ALPD光源能在高温中保持稳定工作，蓝激光器结温上线140℃，满足车规要求，可以避免出现RGB激光车载应用时易遇到的控温、功耗问题。

ALPD技术应用在DLP大灯上，优势突出：1）高亮度，同等DMD尺寸和规格下，输出亮度能达到LED的2-4倍；2）高温稳定工作，可靠蓝激光和荧光陶瓷材料满足车载工况的要求；3）高可靠性，且大于30,000小时的长寿命；4）低成本、高效率，高亮度下>100lm/W的光源转换效率。

目前市场广泛应用的车灯以LED纯照明灯为主，正在向像素化、远近光一体等方向发展。以技术路线为区分，LEDADB像素灯相比传统LED纯照明灯，可实现较低像素的路面交互，以及替代远光辅助；LEDDLP灯，除替代远光辅助外，还可实现较高像素的路面交互；而ALPD DLP灯，在实现较高像素的路面交互外，还可实现远近光一体，以及更高的亮度。

光峰科技进一步介绍ALPD 5.0激光显示的技术优势，其称，通过光源控制匹配软件算法的方式，在保持无散斑、低成本、高光效的ALPD原有技术优势基础上，大幅提高了色域范围，达到120%Rec.2020，165%DCI-P3，210%Rec.709，满足4K标准里对色域的要求，可实现人眼可见最大色域。

ALPD 5.0具备全场景应用能力，预计广泛应用于C端的光机产品，将于2023年上市，公司将推出面向旗舰专业需求的Pro和更具成本优势的Lite两个技术版本供客户选择，同时ALPD 5.0技术将可以全面覆盖光峰系产品。

基于技术优势，公司将激光大灯列为公司车载业务三大产品方向之一，正在进一步同车企接洽、拓展商业合作。

（校对/占旭亮）