政府、业界左右开弓 点燃马来西亚2023年EV需求

马来西亚汽车协会估计，该国电动车需求将在2023年攀高。法新社

马来西亚汽车协会（MAA）会长Aishah Ahmad日前接受The Star采访表示，受惠马来西亚现行的电动车补助方案，以及车商陆续推出更平价的车款，预计让马来西亚2023年的电动车需求大涨。

据马来西亚汽车信息网Paul Tan's Automotive News报导，分析师也看好马来西亚市场对于环保车款的需求。投顾公司Tradeview Capital表示，消费者的气候变迁意识提升，也更重视环保，一旦汽车供应链恢复稳定，可更快消化订单，而私部门也正致力完善充电站网络，缓解民众对于续航里程的焦虑。

马来西亚自然资源、环境和气候变化部（KeTSA）部长Nik Nazmi Nik Ahmad日前表示，售价是电动车能否普及的关键，政府致力让市场有更多售价低于10万令吉（约2.23万美元）的车款选择。

目前马来西亚市面上多数电动车，售价都高于10万令吉，Nik Nazmi Nik Ahmad认为，应照顾到售价较低的市场需求，政府会努力让市场上出现更多价格亲民的电动车，同时密切关注宝腾（Proton，马来西亚第一个国产车品牌）何时可以推出以吉利电动车为基础设计的车款。

截至2022年10月，马来西亚有2,093辆电动车挂牌上路，研调机构Fitch Solutions预测，2023年该数字将增加至4,449辆，且2024年前马来西亚的电动车销量将超过汽车总销量的1%。此外，在纯电动车（BEV）需求大涨之际，插电式混合动力车（PHEV）的市占率可能下滑。

马来西亚国际贸易及工业部（MITI）部长Tengku Zafrul Aziz在2022年12月稍早表示，目标让BEV和PHEV的销量，在2030年前达到汽车总销量的15%，并在2040年前达到38%。与此同时，马来西亚当局也预计在2025年前，完成全国1万座电动车充电站的建置。

马来西亚投资银行Maybank Investment Bank发布的报告亦强调，马来西亚汽车产业电动化对于吸引海外投资相当重要，而该国电动车普及率提升，归功于政府的减税优惠，以及充电站建置。大马目前EV的占比为2.6%，其中BEV为0.3%，与其他东协（ASEAN）成员国相比算是很高了。

责任编辑：游允彤