自研产品矩阵再扩充！安谋科技刘澍：2023年将迎发展机遇！

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作者：芯榜-岳权利 

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安谋科技产品研发负责人刘澍

近两年，中美贸易关系紧张，我国需要进口的中高端芯片被“卡脖子”，而处于产业链上游的半导体IP更是被美国监管的重点对象，高端IP进口到中国市场的难度越来越大。但是这也给本土IP企业创造良好的成长空间。近几年涌现出一大批以安谋科技为代表的技术先进、发展速度快的IP企业，聚焦本土创新，为我国IP领域国产替代添砖加瓦。近日在厦门举办的“ICCAD 2022”上，安谋科技产品研发负责人刘澍先生表示，本土半导体企业不一定要和国外先进厂商进行全方位、顶尖技术层面的竞争，可以先立足于自身最擅长的技术领域，打好基础。待基础打结实了再慢慢扩张产品“版图”。我相信通过几年的打磨和逐步迭代，本土半导体产业将会守得云开见月明。车载架构处于变革周期在“ICCAD 2022”上刘澍先生发表了题为《高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新》的演讲。刘澍介绍了安谋科技在汽车电子领域的技术积累和领先优势, 以及通过打造高性能融合计算IP平台，推动汽车智能芯片创新。刘澍先生分析，作为全球最大的汽车单一市场，中国市场几乎占据全球汽车市场的三分之一，发展迅速，国产汽车品牌市场占有率也稳步提升，这为汽车半导体产业链发展带来很大机遇。与此同时，随着汽车智能化、网联化、电动化的不断加速，智能汽车逐渐成为乘用车市场中的主要增长动力，智能驾驶功能不断增多，信息传输量不断增加，汽车电子电器架构也由传统的分布式ECU架构向域控制器的集中式架构演进，车载架构的变迁迎来了安全、可靠、算力、场景等的挑战, 芯片和软件的比重越来越高。刘澍先生补充，特别是随着智能座舱和自动驾驶概念的兴起，对汽车芯片算力提出了更高的要求，在L2+到L5的自动驾驶实现的过程中，数据复杂度和规模均大幅提升，智能汽车芯片需要具备更强的算力和性能以支持产业发展，芯片的底层架构和异构化计算单元组合也亟需升级设计。而IP作为芯片设计的“原材料”，对汽车电子等新兴领域的产业升级起着至关重要的底层支撑作用，是车规级可靠性认证的重要一环。刘澍先生称2022年，新能源汽车继续高歌猛进，印证了汽车智能终端逐渐成为智能计算的重要舞台，而汽车芯片作为助力汽车步入智能时代的核心，在2023年将有望延续旺盛需求；在汽车新四化浪潮下，越来越多汽车OEM厂商、芯片厂商、Tier1等积极投入研发，在2023年，这些厂商为把握产业发展机遇，提升产品竞争力，需加快产品迭代速度，同时亦展现出多元化的产品需求，这些都为安谋科技提供了重要的发展机遇。自研产品矩阵再扩充2022年，是安谋科技独立运营的第四年。四年来，其自研业务从0走到大规模量产，已经形成了一定的积累和成果：围绕人工智能、CPU、信息安全、多媒体等领域，推出了“周易”NPU、“星辰”CPU、“山海”SPU、“玲珑”ISP及VPU等多条自研IP产品线。值得注意的是，安谋科技继2019年年推出第一代CPU处理器产品“星辰”STAR-MC1之后，又在2022年推出了第二代产品“星辰”STAR-MC2。新一代处理器在三个技术方向上有大幅提升：计算能力上，STAR-MC2标量性能提升45%，矢量性能提升200%，AI处理能力提升900%；功能安全能力上，STAR-MC2将提供最高到ASIL-D级别功能安全能力的支持；系统信息安全能力上，STAR-MC2也针对TrustZone技术做了进一步的改进和提升。此外，安谋科技在2022年还推出了面向多场景应用的全新“玲珑” V6/V8视频处理器，以满足主流市场不断增长的4K/8K实时编解码需求。这两款处理器新品进一步扩充了安谋科技自研产品的布局版图，为智能物联网、汽车电子、移动终端、基础设施等领域提供更丰富的产品解决方案。刘澍先生介绍，安谋科技现已向超过100个本土客户进行授权，其中，超过30个客户实现了流片和量产，Design项目也超过了50个，客户基于安谋科技自研IP的芯片出货量超过1亿片。标志着我们自研产品进入了非常好的良性循环阶段。刘澍先生称，安谋科技目前自研产品主要聚焦于国内市场，把中国市场做得足够好以后，再去考虑发力国际舞台。点击看：猎聘：半导体/芯片人才趋势

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