FAA要求2024年初所有民航机解决5G信号干扰问题

美国FAA要求航空公司与网络服务供应商，共同解决5G信号可能对雷达高度计产生干扰的问题。法新社

美国联邦航空总署（FAA）将要求所有民航客、货机，在2024年初前，彻底解决5G移动信号可能干扰导航设备而造成潜在风险的相关问题，主要因为5G频率、特别是C波段，与飞机用以测量地面距离的雷达高度计频率相近。

为此，运营商也积极寻求解方，其已为了5G频谱已投资逾800亿美元。

根据彭博（Bloomberg）报导，FAA表示，在近1,000件民航机导航设备产生错误数据的事件中，无法排除5G信号干扰疑虑；且随着美国境内5G网络部署更广、更密集，预期这样的信号干扰事件将有增无减。因此，FAA要求飞机设备制造商与运营商必须共同合作、尽快找到解决方案，最慢要在2024年2月1日前解决相关问题。

FAA在公告中指出，虽然多数设备数据错误事件看似问题不大、甚或是无关紧要，但长久下来，忽略这些错误信号也可能造成安全疑虑。FAA警告表示，当机组人员长久下来对这些警示信号置之不理，便可能造成整体安全警示设备失能，代价可能是灾难性的。

根据FAA估算，约高达7,993架美国注册的飞机必须检测，超过180架必须更换雷达高度计，另有820架将需要添置滤波器以符合规范，整体成本可能超过2,600万美元。

据代表美国大型航空公司的游说团体Airlines for America指出，尽管各家航空公司致力于确保所有飞机都汰换配置上最新可兼容的雷达高度计，但碍于目前需求强劲，全球供应链仍有所延宕；为此，该团体也呼吁FAA拟定的期限，必须将市场和供应链变化一并考量在内。

不过美国无线通讯产业协会CTIA则在声明中认为，FAA拟定的期限相对合理且实际，并强调5G能够与空中运输安全共存。做为CTIA成员的Verizon和ATT已于2022年6月时宣布，自愿将C波段5G网络启用时程延至2023年7月，以确保相关频率不会与飞机雷达高度计产生干扰。

责任编辑：张兴民