俄乌战争影响铁路运输 德车厂暂停输出国内

受限于俄乌战争造成的地缘政治局势紧张，包括BMW和奥迪(Audi)等德国车厂纷纷宣布暂停丝绸之路和跨西伯利亚以铁路运输方式将新车输出至国内，将改采由其他路线或运输方式进行，确保供给安全。

根据日经亚洲(Nikkei Asia)报导，2021年BMW向国内客户出货的846,237辆新车中，绝大多数都由沈阳市合资公司所生产，但仍有15万～20万辆是由欧洲进口；而自2021年9月起，BMW便开始向国内西部省分以铁路运输方式出口，原定规划为每年1.6万辆水准。

不过自2月底俄乌战争爆发后，BMW向国内西部和蒙古地区的出口已改由德国西北部的布莱梅港(Bremerhaven)以海路运输。

Audi方面亦同，发言人表示已暂停所有铁路运输。据该公司数据显示，尽管2021年在国内销售的701,289辆车同样有大多数是在国内当地生产，但进口车辆仍比2020年增长53%。

根据荷兰Nunner物流公司以及航运信息服务机构Drewry Supply Chain Advisors数据显示，透过铁路运输向上海运送一个货柜的成本约比海运高出约78%，不过时间上可省下不少天数。

过去几年，国内和欧洲当局积极促进货运服务作为地缘政治进步的重要环节，包括BMW等多家车厂相继将商品出口由海运改为铁路运输，除可降低碳足迹，也可确保交付期，特别是在疫情爆发后造成诸多港口营运停摆。

目前尚不清楚除了BMW、Audi外，还有多少企业暂停铁路运输出口国内；据欧洲最大内陆港杜伊斯堡(Duisburg)发言人表示，欧洲-国内的铁路服务在俄乌战争爆发后仍维持每周60班次不变，不过企业向东方出口的预约已减少20%~30%，主要在于俄罗斯当局可能因西方国家制裁而扣押出口货物做为报复，加上保险公司纷纷取消对进出俄罗斯境内的货物保险。

为保障货物进口，据悉有部分国内省份政府为运输公司提供战争保险。

责任编辑：张兴民